1. 总的感觉接下来一段时间股价波动率大概率还是不低；
2. 虽然“2023年4季度的月交付量目标增长到2万台以上，运营现金流也将相应地转正” 这两个小目标都实现了，但G6/P7/G9在开年后销量下滑严重，X9虽然表现不错，但身处利基市场，用来改善改善毛利率更现实些；
3. 主销车型在20-30万细分市场的品牌基本上没出过什么大品牌，大众品牌缺利润就堆料仰攻上去咬一口，高端品牌缺销量就减配下探走走量，四冲之地无险可守；
4. 10-15万区间占掉国内近三分之一市场，保有量TOP3的朗逸、轩逸和卡罗拉三款国民车都在这个区间，它们也是各自品牌的流量担当，同时这也是现任总裁最熟悉的领域——她的成名作哈弗H6即于此地；
5. 尽管快速布局三四线渠道是现任总裁的熟练活，同时也是大众供应链的优势所在，还有滴滴10万台年销量托底，再配上”遥遥领先“大嘴亲口承认还是小鹏领先的智驶技术，但这对小鹏来说依旧是一个陌生领域；
6. MONA产品体验上和比亚迪车系要有明显差异，渠道上新加盟商投入等着回血，供应链上供应商等着跑量，传统燃油车企们退无可退，自己财报还等着净利润转盈；
7. MONA可能是小鹏的关原合战吧，配个题图
