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除了人流(起降航次,国内国外航班)外。上海机场白云机场有没有考虑过免税收入?以前总是说上海机场就是一个地主,收租股,因为中免租金收入挺多的。上海机场 3月29日出年报时,觉得还ok,客流量起来了,虽然利润很少。但是一季报出来虽然有增长,但免税租金收入仍然很少,而且人均消费额只有44元,大降。而且还和中免改合同,条款越改越差。但是中免也亏损,可能也没办法,经济不好,人民币相比美元贬值,免税中的烟酒化妆品等都不好卖了,总不可能免税亏损着补贴机场。一季报收入大增40.61%,但是利润只有3.8亿。2019年利润有50.3亿。离2019年的利润还遥遥无期。
引用:
2024-05-08 14:30
头疼了,无意中被骗进来,在想$北京首都机场股份(00694)$ 100亿人民币+,这跟破烂价没哈区别,买买买,一下子仓位打的很激进,然后被当板鸭挂在旗杆高点。
参照同行:上海机场、深圳机场、白云机场和厦门空港,简单扯扯,欢迎批评指数。
一、净利率。
上海机场2023年-2024年一季度,按...

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05-08 14:59

我没细看,但从数据交叉看,我个人判断:
1,国内航班和人流量正常化,国际航班还差不少。
2,上海机场和中免改条款这件事能适当理解,互利共赢。
3, 国内游客会去免税店?很少吧。免税店更多的是国际游客,所以,免税这块还是得看国际航班。
4,上海机场透明许多,但估值也贵,容错率会低些。北京首都机场管理层一言难尽,但绝对估值破烂价,容错率高些。
核心的核心还是在于国际航班。