回复@关注新科技行业: 中国市场确实有特殊性，前段时间跟一个以前在宇通工作的熟人聊天，他说当年各个地方的杂牌客车厂，现在很多都还活着，没死掉，因为地方政府给个几百辆车的订单，都还能养着，基本也就是个组装厂。
中国由于市场规模太大，汽车的用车场景和需求很多样，任何一个非常小众的细分市场，乘以一个很大的人口基数，都是一个足够大的利基市场，能够养活一个独立的汽车品牌，再加上地方保护主义之下，20年后能够存活下来的汽车品牌，可能会超过20个……//@关注新科技行业:回复@浮云资本:美国是完全的市场经济，如果蔚小理三家是在美国市场，资本可能就下场让这三家合并了。但是在中国，安徽会一直扶持蔚来，广州会扶持小鹏。而且中国市场之大，足以活下来十家新能源公司。谁能想到哪吒新出的哪吒L一个月大定有3万，这是十万出头的市场，这是比亚迪的强势价格段，零跑也一样，在比亚迪的价格段活的不错。