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我猜私家车不仅不会减少，还会增多增大，因为车不再仅仅是通行功能，而是居住、商业、工作等多功能，汽车可以取代掉一定数量的住宅、商店、写字楼等不动产，很多家庭可能不再买房或买门面或写字楼，而是选择买一辆12米长、五向拓展的大房车，因为人工驾驶的时代，大部分人不具备驾驶12米长大车的能力，自动驾驶技术将释放这种潜在可能性。
未来汽车底盘和车身，可能会相对分离，具备一些通用接口（清水、污水、电、控制、液压传动等），车身类似集装箱那样，可以搭配到不同配置的自动驾驶汽车底盘上，底盘可以买也可以租，集装箱房屋可以长时间固定在租用的营地地面，也可以嵌入到那种超高层抽屉式高楼里（租金更低）……
3层这个根本不是重点，AIGC可以任意调整设置，比如弄成12米长、四向拓展，重点是移动的商店、厕所、饭店、旅馆……一旦各种服务都可以加载在一个自动驾驶底盘上，商业地产、住宅等产业将被彻底颠覆……
这种需求属于细分领域，需要的配套设施和土地都会增加，和主流的私家车几亿级别的巨大规模相比几乎可以忽略不计。
对于目前大量的私家车车主而言，汽车只是一个交通代步工具，主要的目的是通勤而不是驾驶体验。如果未来自动驾驶成熟了，一辆公共车辆每天的利用率会大幅提高（从一两个小时提高到10几个小时），同时还不需要司机，那么单位成本将大幅下降，从总需求除以单车运载量可以得出车的需求总量会下降（马斯克关于robotaxi项目上有关详细的阐述）。
而最后的私家车，包括你说的这种类似房车的车辆，属于有个性化需求和消费能力的人的大玩具，考虑的是私人空间和特殊的需求，非主流。
自动驾驶技术支撑下的移动公厕
自己开车和打车哪个舒服？
自己开车舒服。为什么呢，主要是因为车本身是一个私密空间，另外灵活度也比较好。
如果佛口大v说所的这种自动驾驶实现了，确实大型房车确实挺有吸引力的。
相对于自动驾驶导致汽车减少，佛口属于二阶导数思维了。
以后学校门口可能再也看不到接娃的家长了，学校有专门的引导员，带着小朋友，出校门找到无人汽车。
以后超市门口更多的是无人驾驶汽车来提货，人们只要在网上vr逛完商场，点击下单，无人私家车，就会自动开到超市门口。
AI真的是降低了很多的门槛，以前要做这种效果图得专业人士先设计，然后建模、渲染，不说设计的费用，光效果图一张可能就好几千块钱，现在一个会用AI的几块钱的成本就搞定了。
电动房车停车楼，会不会成为一个好生意？
这车15年左右报废 妥妥的高消费品
大多数城市都有限高，光是人行天桥的存在就注定这种超高车辆无法大规模推行
有自动驾驶到这个程度的技术了。社会组织形式会变成什么样。