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$汇川技术(SZ300124)$ 大概研究了一下分拆的影响,各位看看靠谱不?
个人感觉影响不像刚听起来时以为的那么大,反正我准备继续持股等等看吧。
1)分拆就是会划走一块利润,新能源业务23年毛利占比18%,不过不知道新能源管理销售等成本是多少,23年才扭亏为盈,纯利占比应该是远小于毛利占比的18%吧,也就是拆分对目前汇川整理归母利润影响有限,拍脑袋估减少3-8%吧 这也取决于新上市公司股权稀释的程度。
2)新能源业务概念好,超级卷,利润低。现在市占率汇川都已经能排在前列,未来发展空间也越来越小了,分就分吧。分了还是控股,新能源业务的波动对汇川的影响都会减半或更少吧
3)扭亏为盈的时候拆分最好,母公司影响还不是很大,子公司也给新投资者留有想象空间。
各位高见呢?谢谢
引用:
2024-05-16 11:34
$汇川技术(SZ300124)$ 不太明白分拆都是怎么搞?分拆后联合动力的股权被稀释,合并上市公司的利润也会被稀释吧,那两个问题来了。
1)有没有对现有股东的补偿?还是每股收益就白少了一块?
2)新股发行时老股东会不会分一些额度?类似配股那种操作?
哪位明白得给说说哈,

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05-16 20:56

你看分拆预案就明白了,联合动力资产负债率已经快70%了,远高于汇川,靠汇川输血已经输不动了,必需要靠外部融资了,即使不分拆也要外部融资了。

05-17 01:07

拆分的好处一个是获得大笔资金继续投入扩大规模,把子公司拆出来,自己专注原本业务。其实和定增一样,定增扩大了总股本,稀释了股权,导致pe上升。拆分也一样,不过是并表的时候按百分比减了部分利润,pe同样抬高,无论是定增,拆分上市,只要圈钱,逻辑一样的。
新能源还有不小空间,三电总体市占率还不高,问题还是在太卷了,毛利太低了,拆出来挺好。集中资金还是聚焦自动化就可以了,IPO的钱去扩产能去吧。

05-16 23:40

分拆肯定有利于这个业务。比如可以引进相关的战略投资者,更容易贴近市场和与车厂达成一致。

05-16 15:44

补充一点,有没有可能老朱也觉得这块业务是鸡肋呢?