山东航空$*ST山航B(SZ200152)$ 为了配合大股东收购，通过相较同行十倍计提的会计处理，做低净资产几十亿至股票低于净资产而*ST
如下文财报截图图，山东航空在租赁飞机及发动机总额114.85亿得情况下，计提了48.87亿的补偿费。
中国国航，使用权资产为1192亿（主要为飞机及发动机租赁未有详情），计提了63.7亿的补偿费。（财报截图在后文）
南方航空，总计1301亿的飞机及发动机租赁，计提了48.2亿。（财报截图在下文）
中国东航，总计1228亿得飞机及发动机租赁，计提了72.7亿。（财报截图在后文）
同行相比十倍的计提，仅此一项，减少净资产四十多亿，导致公司净资产为负，戴帽，股价连续跌停。且很多HK券商无法购买ST的B股股票，导致股价一直无反应公司的实际价值，损失惨重，心疼小股东们。
现中国国航乘虚而入，在航空复苏前期，想要以十亿港币低价要约收购，将牌照、航线、飞行员，这些隐形资产视而不见，小股东损失将进一步坐实。
正式要约价格如果还是低于市场公允价值，那么小股东不会同意的，要约肯定失败。而中国国航想要山航退市只有一个办法，提高要约价格。
下图为山东航空2021年报数据
下为中国国航2021年报数据
下为南方航空2021年报数据
下图为东方航空（中国东航）2021年报数据
