回复@能源的革命: 一周双班就是指的SEA和SEA3各一班查看图片//@能源的革命:回复@至清至淡:查过了，不同航线，sea要走越南，船更大10000TEU以上，时效不输美森。
COSCO SEA航线：胡志明盖梅港-南沙-香港-盐田-高雄-长滩。该航线是由中远海运与东方海运（已被中远收购）共同投船。
COSCO SEA航线在目的港挂靠的是LBCT（Long Beach Container Terminal）码头，LBCT码头是美西港口自动化程度最高的码头。在美西港口劳动力因疫情吃紧的情况下，码头的全自动化设施会大大提高卸船和货物移动效率。传统的集装箱码头通常每英亩只可以处理6000-8000TEU，而LBCT每英亩可以处理12000-15000TEU。
虽然运营SEA航线的船舶也几乎都是总箱位超过10000TEU的大船，但自动化码头的效率使SEA航线的时效脱颖而出。开船后平均只需要20天就到港，时效快赶上美森加班船，到港后平均只需要6.3天就能提货，不输美森加班船，价格也较为良心。$中远海控(SH601919)$ SEA3是新航线。
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