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燕兄对于$粤运交通(03399)$ 土地的估值是不是有些激进?阳江汽运站附近的楼盘现在卖4000-5000每平方米,其中土地成本应该只有1000-1500左右。这些楼盘的容积比只有2-2.5左右。以此计算,阳江汽运站十多万平米的土地应该只值3-4个亿,相当于2亿账面值的2倍左右。另外还需考虑到这些客运站的土地目前很可能并非商住用途。以后要改成商住还要补地价。这样考虑下来,粤运“隐藏”的土地价值可能不会超过账面值的2倍。这在目前内房股股价相对于资产净值(NAV)大幅折让的环境下并不吸引。一些知名内房股如雅居乐,富力地产等的资产净值是股价的2-3倍。如果想折价买内地地产,不如直接买内房股?

平日也经常看燕兄的文章。燕兄这次调研后写的文章似乎不象以前的文章那么保守。不知道是不是受了公司高管热情的感染?也有点理解为什么股票分析师总是偏正面。
引用:
2014-09-03 12:27
报告作者:偉哥(燕歸來)
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粵運交通調研報告
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阳江汽运站十多万平米的土地应该只值3-4个亿,相当于2亿账面值的2倍左右
请问阳江汽运站10多万平米土地,2亿的账面值是从哪份报告看出来的,这几天一直在找粤运交通及广东汽运的材料,想看看广东汽运具体资产和盈利情况及2012年资产置换时剥离的梅州粤运和阳江汽运情况。

2014-09-03 23:31

要参考其对应的市值,20亿港币,就是16亿人民币。我们之前根本没人留意到客运场有那么丰厚的土地储备,就大概知道像肇庆客运站在商业改造中,这个可以说是额外的价值。

2014-09-03 23:19

请教一下,怎么计算到富力地产的资产净值是股价的2-3倍?

2014-09-03 23:12

所謂的2億資產淨值並不只是那塊地,而是陽江粵運朗日整間公司的資產淨值,當中包括共28個站場(其中一级站2个,二级站2个,三级站2个,四级及以下站22个)、加油站、超過750部汽車、線路牌等無形資產。據與會人士透露,這些黃金地段的土地成本是非常非常便宜的。