回复@ericol: 因为二手保值。会不会反而影响一手销售？？//@ericol:回复@市界见闻:我认为换电模式能够有效降低购车成本、提高动力补充效率、提升品牌粘性，但仍存在技术及产品不统一、运营盈利困难等问题，蔚来推出的BaaS租用电池模式，打开了换电模式的一个新方向，使得电池使用方式更加灵活，对于用车年限低于6年的用户，提供了更为经济的使用方案。换电模式在政策支持下，已经有了逐渐抬头的势头，但未来发展仍然面对很多现实问题：
换电标准尚未统一。行业层面，截至2019年底已发布换电相关国家标准26项、行业标准18项。虽然进步迅速，但由于车型、带电量等的不同，各企业的电池尺寸和结构仍然五花八门。换电需要统一的尺寸和电气接口，跨企业统一构成难度，因此可预期的未来，换电仍将以企业内部循环为主要模式。
经济性方面的考量。换电模式相当于把全车40%的资产流动起来，虽然便利性提升，但会引起电池包资产归属、电池质量不一致问题，而且换电模式高投资、通用性差的特点，将会使运营盈利变的困难。
二手车保值问题。电动车保值率较低是限制新用户选择电动车的重要原因之一，采用租用换电模式，二手车因不含电池保值率会提升，但不含电池汽车无法直接卖给二手车商，仍然要卖给原生产厂商，便利性受到影响。
虽然换电模式仍然存在需要解决的问题，但我们仍然看好这种模式的发展，尤其在对运营效率高度重视的To B运营领域、急需拓展品牌的新兴车企，换电是拓展市场的一把利器：@市界见闻