“那如果乘客收入千米数增加了，不是航程就是乘客数量增加了，但是谁知道是哪一个增加呢？ 基本没用，货物收入千米数也是一样”
我不认为基本没用哈，公告运营数据有一栏是把总的乘客收入千米数拆分，细分至往返各大洲的数据。如果说不同航段之间的RPK因为不知道具体的RP和K各自是多少而不具有可比性（确实因为各航段票价差异比较大），但同一区域之间，比如同样是往返北美的航线，它们的RPK同比数据，我认为是大致可比的。因为同样往返北美，航程相近，单位定价也相近。
我个人主要担心的还是票价，从货运价格来说今年其实同比不错，应该算超过了管理层预期。但看看对岸同行的数据，再看看内地同行的数据，确实有些顾虑暂时无法消除，等半年报出来再看吧