赛力斯绝不是华为代工厂，其护城河价值盘点！
赛力斯绝对不是华为的代工厂，成为世界级巨头指日可待，与华为深度捆绑下，其护城河价值大盘点：第一，鸿蒙智行智选车四界的华为drive one黄金碳化硅电机，均由赛力斯旗下公司制造供应，由华为数字能源授权，奇瑞江淮北汽智选车的电机，都是从赛力斯供货。1月赛力斯与华为数字能源签署战略合作协议，就是搞这个的，华为把专利与图纸都授权给了赛力斯，去年本来很多电机是由青山供应的，但是后来被某上级厂家卡了脖子，华为就都交给赛力斯生产了。由于目前智界销量很少，所以赛力斯在这块的收入还比较微薄，但未来一旦四界全部做起来了，光这块的收入也不菲，这就是最早全身心投华的好处。
不光是智选车，与华为车bu合作零部件模式的车企，未来用到华为数字能源电机的，绝大部分也会由赛力斯供应，赛力斯现在就是华为所有电机的核心一供！
第二，赛力斯自主研发的第五代增程器，热效率45%，完全不虚某个号称世界第一热效率的巨头车企，赛力斯的第五代增程器，也会供应给除了智界之外的其它三界未来的增程车型，智界是因为奇瑞自己也有很强的增程器，但是北汽和江淮可没有。除此之外，还供应给零跑等其它车企，目前供应的合作车企已达10家。
第三，智选车四界的影音娱乐系统主机，搭载华为hifin技术的tbox通信盒子总成也是由赛力斯生产供应，华为数字能源的液冷超充桩网络建设与运营，赛力斯也是其中一家，享界s9副驾折叠，智选车激光投影幕布防晕及安装结构，华为dats的部分底层技术，这些专利也在赛力斯手里。
第四，车载软件，赛力斯抽成30%，不光是华为高阶智驾包，未来智能电车走向无人驾驶的新形态，用户本来驾驶的时间就可以干别的了，一定催生出更多的智能付费应用，现在的赛力斯也是一家人工智能软件公司，在上海都成立了新公司。
第五，赛力斯董事长张兴海演讲说在与余承东探索新材质的优质车身，未来可能会合作出“非豪华”的车型，估计是第二品牌，价格下探到10-20万。赛力斯对制造工艺及供应链的战略叫：先集成再集聚，集成就是利用新智能制造技术及压铸技术，将尽可能多的零部件集成到一块冲压件里，挑战制造业极限；集聚就是整合供应商，往重庆集聚向中国的西部集聚， 这样成本更低，效率更高，质量更好，与所有合作伙伴一起共同研发，团结奋斗，辐射整个一带一路国家。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$