小康那车也需要致敬吗?不够格吧?那都是晚辈小孩子
比亚迪致敬了一堆友商车型,独缺问界m9,是南慕容不愿意提及北乔峰吗?
比亚迪的秦L与海豹06发布全场炸裂,第五代dmi技术号称进入百公里油耗2L的时代!牛逼!请了一堆媒体实测续航全都超过2300多公里,如果真实消费者也是这个续航,那只能说逆天了!祝贺比亚迪在低端车市场发大力了!把油耗又打下来一截!其它丰田本田日产之类的友商岂不是末日将至,比亚迪未来1打10轻松写意。
在比亚迪制作的《时代的回信》短片中,致敬了中国新能源产业几乎全部主流友商的代表车型,为什么说几乎,因为这个榜单里唯独缺少了赛力斯的问界m9,该怎么解读?有人可能会揶揄,是比亚迪格局不够作为学霸排挤另一个学神吗?是因为赛力斯成立时日尚浅不够上桌吗?那为啥小米su7也被致敬了?
这个片子拍的很棒,立意也好,比亚迪作为中国新能源产业的带头大哥,带着其它小伙伴,一起抱团冲锋,为中国新能源产业崛起做出贡献,热血沸腾。
但问界m9作为创造了均价50万以上豪车销量记录划时代的里程碑产品,直接对bba的豪车形成了砍头效应,打破了外国品牌的垄断制霸,是一款史诗现象级的车,给剔除在外是不是有点欠妥呢?
别误会,我不是来批评比亚迪没有格局的,这和格局无关,恰恰相反,我认为这反应了比亚迪尊重及敬畏真正绝世强者的心态!我赞美比亚迪很明智,如果我是比亚迪,我也不会去提及问界m9!问界m9就像伏地魔一样,属于不能提及的存在,是另一个层面的。
比亚迪搞的这个致敬名单,就好比金庸小说中的什么全真七子,江南七怪,这些人也都是江湖响当当的人物,但也就仅限于此,他们是没有资格参与华山论剑的!
和这些友商交手,比亚迪完全不会如临大敌,而是可以全程维持仙风道骨世外高人的形象!丝毫紧张感都没有!云淡风轻。因为比亚迪知道他们没啥威胁,充其量就是个棋盘上的车马炮,但比亚迪可是执棋者,而能让比亚迪头痛不已的自然是另一个顶级弈者华为。
如果没有问界m9搭载着全套华为智能化方案横空出世,比亚迪依靠仰望和腾势系列,没准将来真的可以称霸豪华市场。但是现在来看,似乎非常渺茫了。
别看理想和问界打的昏天暗地,理想似乎是最大的受害者,但问界m9给比亚迪造成的内伤,同样也刻骨铭心。
比亚迪这些年,似乎把科技树上的天赋技能点,都点在降低油耗省钱上了。但是豪车市场的用户,都是有钱人,谁缺那三瓜两枣省个一两L油钱呢?人家在乎的是安全感,智能化,舒适感。你拉满的恰好是人家不在乎的,这就很尴尬。更何况,几十万的豪车带高端智能化的都是纯电或者增程了,也不是dmi,那dmi油耗低和豪车没关系啊,智界s7那个超级低的电耗,比亚迪的纯电未必能打得过。
目前来看,未来的世界电车市场的格局,就是高端由鸿蒙智行占领,低端由比亚迪占领,鸿蒙智行未必有向下兼容的心,但比亚迪可是有一颗十分上进的心的。
在世界汽车历史上,还没有出现过一个品牌,能够同时制霸高中低端的,但不代表未来不会出现。这个王者也许是华为,也许是比亚迪。
但我更看好华为,因为华为在被彻底制裁前,曾经一度短暂的制霸了手机的高中低端市场,证明了华为有能力跨界做到这一点。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $比亚迪(SZ002594)$
赛力斯为什么老是来碰瓷比亚迪?先吹m5,几个月歇菜,然后m7搭上mate60火了几个月,又歇菜,现在m9靠菊花死忠粉卖了几个月,几个月后大概率又歇菜,到时候吹撒?对了,s7学国产电影,卖不动搞2次上市,结果一周还是三位数,预计3月过后又是二位数…
过两年赛力斯还在么?
懂技术的不可能看上小康的车啊,
因为遥遥领先不在列表里,海军会自动脑补理由到处发增加流量,直钩钓鱼,何乐而不为?
M9算哪根葱?一个山寨杂牌车。还北乔锋,笑死。连江湖上的后起之秀都算不上,一个小喽啰而已。致敬他,有失迪子身份。大侠给无名小卒致敬,没听说过!
狗都不理
m9的实车既大又蠢。
问下,M9除了贵还有什么是让人印象深刻的?su7起码颜值真高,如果说是智驾,25万的M7一样有,那玩意能值多少钱?还是说投屏和投影大灯?
比亚迪得要把设计 和 智驾 补齐了才行,不然也就是现代这个级别的
在王者比亚迪眼中,小康真不够资格,不值一提。
低端电车有普及化的好处啊,普及化是双刃剑:越普及“续航焦虑”越低(充电桩越多),这个卖点越无实际意义(2000续航和1000续航,边际意义越来越差)。
普及化真正的打击面是“油车”。
比亚迪越好,电车越普及,电车相关基础设施越完善,油车越势微,目前已经建立了自己基本盘的各大电车品牌越稳固。