近期，百度旗下无人驾驶出租车“萝卜快跑”火爆出圈，热度持续，反映出大众对无人驾驶技术的高关注度。而这背后，已有企业把握住了市场先机。
据报道，该服务已覆盖包括武汉、北京、上海、重庆、深圳等在内的11座大城市。粗略统计，截至目前仅在武汉，其已累计拿下500万个订单，并且7月以来其订单大量增长，单日单车峰值超20单，已接近出租车的日均单量。有预测称，该平台有望于今年年底在武汉实现盈亏平衡，并在2025年实现盈利。
电池中国注意到，今年5月，“萝卜快跑”发布了由百度Apollo与江铃新能源合作打造的第六代无人纯电动车RT6，补能方式采用换电形式，且可在无人模式下自动完成换电。
在之后的7月，协鑫能科在互动平台表示，其控股子公司北京胜能独家为百度提供标准电池包及换电站，服务的正是“萝卜快跑”无人出租车。这意味着，协鑫能科在“萝卜快跑”的运营中扮演了电池和能源服务供应商的角色，为自动驾驶车辆提供必要的电力补给解决方案。
同时，电池中国从知情人士处获悉，北京胜能为萝卜快跑提供标准电池包，电芯则由蜂巢能源提供配套，主要为L600 147Ah磷酸铁锂短刀电池，采用短刀+叠片设计理念，兼具快充、长循环寿命、高安全性能和成本优势。
而协鑫能科作为清洁能源供应商，背靠其母公司协鑫集团，依托产业协同优势，早已开始探索光伏与新能源汽车产业的融合发展，布局“光储充换一体化”，向客户提供包括光伏、充电、换电、储能、运营维护等在内的成套解决方案。
从业务层面看，2023年下半年，协鑫能科和华为共同打造的首个“光储超充”一体化能源示范项目落地苏州，并已投运。
储能方面，今年一季度，协鑫能科新增储能备案项目1.8GW/3.6GWh，开工0.95GW/1.9GWh;新增工商业储能备案项目5.5MW/11MWh，开发项目3MW/6MWh。
换电业务方面，截至2023年底，协鑫能科在运营换电场站69个，今年一季度，则更新为71座。
总体来看，协鑫能科此次与百度达成无人驾驶出租车换电项目的合作，是其一体化布局的更进一步。未来，如果无人驾驶出租车业务进展顺利，或将带动换电站需求的大幅增长，也就意味着协鑫能科再次抢占了市场先机，有望带动其“光储充换一体化”各领域业务的协同推进。