比亚迪洽购非洲锂矿的消息存疑：
比亚迪这新闻我判断是有问题的，锂矿石平均品位2.5%？天齐锂业旗下，全球综合评价最优的Greenbush证实的储量平均品位也只有2%；具备下个月就能出货的非洲矿山只有Bikita一座，2022年能出货的也只有这一座，盛新锂能的Sabi star眼看着是不大可能Q4投产了，紫金矿业参与的Manono如果没有股权争端也是明年Q4才能投产，赣锋锂业的Goulamina还在钻孔。另外，比亚迪有融捷的布局，又刚刚战略投资了盛新锂能，且跟对方签了40亿金额的采购协议，在这个时点再花大手笔去非洲搞矿，放出这样的消息不科学。
在这个时点再花大手笔去非洲搞矿？还是所谓高品位且已经建设好并且开始出产品的矿山，IGO买泰利森股权花了多少？
文章还说这些矿山储量多少多少，可以供几千万量比亚迪新能车使用，这样的措辞手法指向性是不是太明显了？赣锋储量几千万吨，能供多少车？天齐储量一千多万吨，能供多少车？该文章的措辞手法，将储量几乎等同于即时产量。
如果真如这个消息人士所说，那交易金额起码百亿以上，这种金额的事情比亚迪自己不出公告而是由澎湃新闻去发表文章？另外，从比亚迪过往动作来看，合作盐湖股份，战投盛新等等，它的公司战略应该是联合上游，而不是自己去摸索自身并不熟悉的勘探和采矿业务。
最让人感到不解的是，这篇文章中夹杂了大量囤积居奇投机倒把等字样，之前天齐的机构调研中明明已经提到，相关部门是做过相应调查的，最后并没有发现任何投机炒作的情况，相关部门得出的结论是过往对中下游支持较大，导致上中下游发展不匹配，从而导致供需错配。
这里大家还是要小心的， 比亚迪来到重筹码堆积区，今天燃油车减税的政策实质上是利空新能源车的，增量160-200万量，这些增量肯定会抢占新能源车的市场，这个时候出来这样的消息，指向不言自明，机构的最擅长的就是消息人士。但是这里对于汽配和整车是实实在在的利好，明天看市场表演。$赣锋锂业(SZ002460)$ $比亚迪(SZ002594)$ $江特电机(SZ002176)$