上周末，赛力斯组织了机构交流会，据说邀请了80家以上的投资机构，对外交流纪要中显示出重要几点信息：
第一，和华为的合作是全方位战略性的，不会有任何动摇，继续坚定不移跨界合作，近期受m7车祸事件和余承东职位调整事件，大量传出的谣言可以作罢了。
第二，赛力斯坚持软件定义智能汽车的战略路线，做好25-60万区间豪车定位，坚持做赚钱的事（不干赔本赚吆喝还破坏商业生态的事），一季度，赛力斯转盈利，很多人没有意识到这点的重要性，目前大量的新能源车企都是亏损的，大部分还是赔本赚吆喝，很难形成长期正循环。
M7车祸事件后，接着余承东被职位调整，这就造成很多人认为华为汽车战略路线有所改变，进而造成赛力斯短期的抛售潮，笔者前面发文讲过，赛力斯前面几年是概念炒作居多，而目前它已经进入了业绩驱动型超级成长阶段。
所以余承东职务的调整，更多只是华为内部的一次对于流量反噬的反思，同时也是让他腾出更多精力专注于接下来将加速的智能汽车业务，经历这次事件后，余承东不会如以前那样口无遮拦，毕竟太过高调容易木秀于林风必摧之，而会低调的专心做大做强智车业务，从近日大嘴发布的微博和朋友圈可见一斑。
大的趋势面前，时间是最好的朋友，一切拭目以待。$赛力斯(SH601127)$ $小米集团-W(01810)$ $北汽蓝谷(SH600733)$