本来车祸是很正常的一件事，我们每年有几十万这样的车祸事故，但从来没有一个车祸能够被微博热门抖音头条被媒体群发短信。
所谓无利不起早，据说为了让 m7车祸这个事上热门，还有人花了很多钱投抖加，近日还传出很多媒体个人是收钱了办事，5万起步，是收了谁的钱呢？很简单，要么是竞争对手，要么就是境外敌对势力，或许两者都有。
道理很简单，美国为什么要打压华为？不打压小米也不打压联想，无非就是不想在核心科技上有人超越它。所以从问界m7一个普通车祸事故，背后有这么多力量在花钱传播负面影响。可想而知目前在智能驾驶领域，华为一定是强有力的核心选手，不然没有人会去黑它。
这个事情对赛力斯有没有影响呢？很显然短期是产生了明显负面影响了的，本来在一季报亏损转盈利的大利好加持下，赛力斯大概率是要走新一波攻击的，但是26号车祸后，30号大嘴就被职务调整，之后很长时间微博都没有发言，所以就引发了市场对华为内部对智选车路线的担忧，这是赛力斯近期极度弱势的原因。
但从长期来说，智驾大趋势不可能因为一些恶势力的黑化而被改变，余承东也从来不是一个能够被轻易打垮的人物，想想美国作为一个国家来打压华为尚且不能成功，何况目前华为智选车路线已经走出了成功的一大步，这个时候，因为一些恶意的黑化就改变行程，这是不可能的。
余承东这个人绝对不简单，他说过的话吹过的牛后面往往都实现了，所以笔者认为这次华为内部的职务调整，将会让余承东更加集中精力在车上面，当然以后他可能不会那么高调了，毕竟树大招风，木秀于林，风必摧之。
笔者研究了一下2020年和2021年这两年特斯拉比亚迪和长城汽车的股价走势与营收和净利润的关系，通过数据对比来看，赛力斯目前其实是处于比亚迪特斯拉长城2020年上半年的状态，所以目前不可能是它的终点，我们拭目以待。$小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$