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回复@Captain-Nemo船长: 外需强劲看不见吗？造船需求不等于你简单看到的进出口需求。你知道用工短缺港口的拥挤程度吗？你知道俄乌战争导致全球航线的改变吗？你知道环保新规对航运的影响吗？你啥都不知道，拜托你先翻翻雪球帖子也行，再来说造船干啥//@Captain-Nemo船长:回复@望京博格:纯扯谈！我看了下军工板块最近20个交易日涨幅最大的5个个股中有三个是和外需有关的造船股票，亚星锚链，江龙船艇，中船防务。其中最大市值的中船防务业绩构成仍以出口民船为主，4成销售额里特种船中危化品船占一半，另加3成左右feedermax级别集箱船。海工，钢结构件(海风电，海油平台)。总市值涨幅最大的两个中，有一个中国船舶，几乎全以民船为主。干散几乎全部取决于中国房价，集箱船的终端需求有多依赖外需不说了，油运也至少一半取决于外需。

所以，拜托先看指数构成再说和外需有关无关的吧。军工指数最近涨幅的3成多由造船工业贡献。外需没了，你造船干啥？
引用：
2022-07-20 21:17
一、市场温度
今日市场温度37.44℃，比上一个交易日上涨约+1℃。
三大指数均小幅上涨，上证指数又站上了3300点。
截至收盘，沪指上涨0.77%；深成指上涨0.63%；创业板指上涨0.52%。
今天又是缩量上涨，较上一日缩量440亿，两市成交额9000亿左右。
北上资金昨天还净流出近100亿...

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Captain-Nemo船长
2022-07-21 22:47
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别扯啦，俄乌战争导致的平均航距拉长，并没有提现到订单上。

至于集运的需求么，首先港口拥堵已经大幅缓解了，这个看看短租箱费率和SCFI与WCI同航线差额就知道了。

其次，这轮主要班轮公司在手运力订单，截止2021年7月马士基仅仅只有1%的现有运力订单。比2013年增幅还少。航商连箱子都不肯多订还谈啥下船舶订单

最后高盛的Red book sales record同店销售额，周度高频数据已经大幅下降了。集运的需求取决于终端消费啊，亲！

至于，油运么，运价转化成订单早的很。最明显的就是五年期次新二手船价与新订船舶价还在低位。这种情况下，谁订新船？

环保新规么，只会增加船舶运营成本。因为新能船造价贵，大家基本是计划硬扛罚金了。