一起坐井观天下

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回复@骑行走天下: 都在做新能源新势力3年就能出车，有什么技术门槛？违规操作就是违规，说其它的没用。//@骑行走天下:回复@金凤一号:失败者联盟不仅无法代表中国先进生产力，还与国家大战略走在对立面，企图通过上不了台面的手段，打压先进生产力，实现不可告人的目的。标记一下，我们可以打个赌，...

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回复@阿架: 看最近周销量，豹子又300多//@阿架:回复@金凤一号:怎么又不服是吗？查看图片

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目标价18，24年各细分赛道都竞争加剧，越野新能源和低价位分化市场，皮卡福特低价策略抢夺，新能源落后一拍，哈弗主战车型发力不足。。

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回复@神7神8: 说说直营成本和盈利？腾势n7和n8是不是已经基本宣告死亡？//@神7神8:回复@一起坐井观天下:真是坐井观天，井底之蛙!
你知道20万以下新能源占比多少吗？68%
你知道20-30万占比多少吗？16%
你知道30万以上占比吗？16%
在整个比例中20万以下是全国新能源消费主战场，也恰...

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回复@一起坐井观天下: 说增长逻辑，攻击人没有用，市场就这么大，肯定会充分竞争，比亚迪你需要去经销商那了解以下，大库存，大渠道，大销量，这个业务逻辑。我怀疑内部人为了让船夫哥高兴，做的都是短期战略。//@一起坐井观天下:回复@迪万三:迪吹，比亚迪明年进去市场猥琐期，腾势品牌看，直行成...

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$海融科技(SZ300915)$ 这个到底了

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迪吹，比亚迪明年进去市场猥琐期，腾势品牌看，直行成本增加，N7+N8基本死亡，D9目前月销1万，市场新品理想，问届M9，高山行政版，蓝图发力。
方程豹增速未达预期，越野小众市场增速有限，与唐性能版竞争内耗。
海洋，王朝网络产品内耗，产品重合，20万以内车型毛利降低，渠道太多，无法支...

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回复@迪不吹: 广东垃圾更多，泰迪也多//@迪不吹:回复@浪浪山得小猪妖:又是一个善恶不分的垃圾

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怎么判断是长城的人，不是五菱不是合资？无外乎以这种指向引导舆论！

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回复@靓仔o: 丰田本田？？//@靓仔o:回复@iorilu:以创始人名字定义车型就是在讨好老板，不是讨好市场