说的很中肯，如果没有市值管理的需要。完全可以成本上市公司扛，利润藏下来。
归根到底就是个运车的，没什么经营护城河，只能通过深度绑定另两家让渡利益来获取长期利益。
海特没啥想象空间，

只能说真正了解海运的还是少数人。

哥，是你么

海特的业绩糊涂账也不是第一天了，没有人能算清。其实抛开汽车船来看其他几个方向都是很有前景的。半潜船受益于高油价下的资本开支扩张，多用途船受益于脱钩断链下的制造业产能转移，纸浆船年年高增第一利润中心。只能说期望中远集团讲政治讲站位，响应国资委市值管理的口号要求吧。

其实都是预料之中的操作哎

卖飞了就开始唱空是真的比狗庄还恶心

外资不比你更清楚？说到底不过是卖飞了就开始唱空

其实很多都说烂了，董秘说过计提基本完了，积极讨论并表，海控也涨过10倍，海能也长过五倍，其他也懒得说了，就算一大堆利空，可股价只有6块，言尽于此

海特便宜，风险不大，这个就足够了

财务和信披的槽点太多了，只能捏着鼻子上了