| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：0 |
原先合资车利润也留在国内，现在电动车处理比亚迪以为就再算个理想吧，其他都是亏损的，政府要再扩建电力设施这部分也是亏的，养路各种税费就更不用说了。最后处理电池也要大投入环保问题也没解决。为什么国外放弃电车不是造不出来，而是最终会拖垮政府。
账不能这么算。电动车主要国产企业为主（国外仅一个特斯拉）。国产车养活更多员工，员工要消费，要交税。企业营业额越多缴税也越多。企业的利润也留在国内。利润要么继续投入，要么分红消费掉，都在国内。总得来讲，国家财政应该不会比以前差。
合资厂的利润留在国内？那合资的人干嘛建这个厂？合资厂只是个组装厂，核心技术都在别人那里。跟在别人屁股后面那么多年，也没见对国家经济贡献做多大贡献。德国人、日本人那么多高收入人群就是拥有自己的汽车产业（不是合资厂）。新能源车是中国自己的核心汽车产业。自己核心汽车产业养活的人，比合资组装厂多得多！（自己的产业，可不止组装阶段，研发的上游也在自己手里，这是利润最丰厚的一段）。
至于你说的不经济，不环保问题，我个人都不认同。饭碗在自己手里，肯定有更好的经济效益。新能源车肯定比燃油车环保。很多人说因为要用电，电是烧煤的，所以污染更大。要宏观、动态地看问题。清洁能源（风、光、水电）比例一定会提上去。当然，储能系统得跟上（电车报废电池可以作为储能电池继续贡献余热）。而清洁能源行业、储能行业都是我国优势行业，它们的发展又会带动更多的人就业，提高更多人的收入。
利润留在国内，但我们外储却是外资银行的一串数字，有个风吹草动就都没了，这些利润如果不继续投资都不算合格的抵押品，随时可能流出，40,000亿到30,000亿只要几个月。
合资车利润也留在国内————进口品牌商难道真是毫不利己专门利人、救苦救难活菩萨？[笑哭]
为什么国外放弃电车不是造不出来，而是最终会拖垮政F。————中国持续多年大力发展新能源车行业，是因为中国政F不会算账吗？[笑哭]
又想起那句话了，“股民在现实生活中常是鄙视链底端的存在，但是到了互联网上，股民就化身为各领域最顶级专家，天天给国家献计献策，奇思妙想层出不穷”[笑哭]