BYD占国内新能源汽车的份额+出口量就可以保证弗地电池。
只要BYD保住并扩大自己的产量并加大出口量,单车成本就可以持续降低(可能性很大),保持对其他车企的成本优势,那再有两年新能源车赛道上会不会减少几个品牌呢?
弗迪电池的市场份额高度依赖控股股东比亚迪,一旦比亚迪整车销售下降,弗迪的市场份额也会随之下降,而宁王的客户包括特斯拉、宝马、奔驰、大众、福特、现代以及国内多家主流企业;同时弗迪也没有宁王的技术实力,弗迪在三元锂电池上是瘸腿的,另外宁王近年来陆续拿出了4c麒麟电池和神行电池,比亚迪的4c电池还没影子呢。
给弗迪电池估值3700亿元,也只有你们敢想了。
BYD占国内新能源汽车的份额+出口量就可以保证弗地电池。
只要BYD保住并扩大自己的产量并加大出口量,单车成本就可以持续降低(可能性很大),保持对其他车企的成本优势,那再有两年新能源车赛道上会不会减少几个品牌呢?