回复@只看年报来投资: 钢轨打磨道岔打岔，有人工打磨和大机打磨，老外提供的应该是人工打磨，说实话，没啥技术含量，我就在高铁上班17个年头了//@只看年报来投资:回复@只看年报来投资:京沪高铁还有个官司真的蛮搞笑。
博格建筑是德国的一家建筑公司，磁悬浮列车技术非常有名，上海的磁悬浮就有参与。但与京沪高铁的官司却和磁悬浮没关系，是“打磨技术”，至于这打磨技术是干嘛的，我就不清楚了。
09年的时候签了个合同，博格要负责把打磨技术让中方人员学会，并且提供3070个人月的服务，合同额7亿。
服务结束后，实际只提供了约1600的人月服务，高铁公司就按这个人月付了4亿。博格公司肯定不干啊：大哥我是卖技术的不是卖人的，我技术给你了，剩下3亿连本带利4亿你要给我啊。
然后这官司就一直拖到现在。这仲裁机构也不知道在干嘛，一拖再拖的，实在有点过于旷日持久。
平心而论，我个人认为博格建筑在理。3000个人月，7亿合同，折合一个人月200多万，很明显，这7亿大部分是“技术转让费”啊，人月哪有200多万的。