汤诗语 的讨论

以后有可能要重新设计，因为新国标的征求意见稿已经要求撞击后必须解锁，但门还不能开。
《乘用车碰撞后安全要求》20214454-Q-339：
“5.7 在碰撞试验过程中，车门（不包含后背门）不应开启。
5.8 碰撞试验后，车门应处于解锁状态。
5.9 碰撞试验后，不使用工具应能：对于每排座位的车门（若有门），至少有一个门能打开，使乘员能正常进出。如果没有门，移动座椅或改变座椅靠背位置，应使所有乘员能够撤离。”

这个不是新东西，一直都有，碰撞测试有速度前提的，国标就是60码，100+的速度什么车能不能开门都是看命。

这叫做继电器[捂脸]

阴阳怪气的大v[尴尬]$赛力斯(SH601127)$

是的，所以当前的设计其实是非常不安全的。

讨论已被 trackch 删除

妈的，他们可能为了省电，设置成给电的瞬间开锁，其余时间低电平，直接锁住的；毕竟高电平锁住，是要全程耗电的

你是真的没意思，小气吧啦的

是的，原理类似。

但实际上，你看到照片中的损坏程度，撞击速度可能并不是115km/h，前车可能有速度，它们的相对速度可能并没那么大；另外，前车也不是一堵墙，也许停下来后也没拉手刹的。