航空航天业，三大分支板块：低空经济，航空制造，航天产业。
从底部以来的走势看，
最早起步的低空经济行情已经明显歇菜。
航空制造业经过了量能持续攀升的底部蓄势阶段，五月中下旬快速缩量回调，现在又将步入上升阶段，体现行情的持续性。
航天产业链，也就是最近很火的商业航天，行情强势起步，但是从板块整体来看，正在朝着“炒概念”的方向发展，表现为，基金参与度比较低蹭概念的绩差小盘股强势领涨，产业链内那些比较正宗的基金参与度比较高的绩优股反倒滞涨……虽然炒赛道往往也是从炒概念过渡来的。
再从基本面来看，
低空经济在应用层面，落地没那么快，现在的问题是股价脱离预期。
航天产业链，产值很大，这些年产值快速增长，商业航天的快速推进会带来产值的上台阶，这一点没问题，但问题是相关上市公司的业绩趋势没有体现这些年的产值发展趋势。蛋糕虽大，但是分蛋糕的参与者更多更杂，关键是分蛋糕的格局说不清才导致了这个局面。那么，商业航天的推进会改变分蛋糕的格局吗？？这次究竟能不能改变？拭目以待！（除非愿意提高资产证券化率，但是产业趋势发展到什么阶段去提高资产证券化率也很重要）如果改变不了，那么这次商业航天的行情就还是炒概念。概念股炒起来之后的消化估值有两个途径：业绩持续增长来持续消化高估值，阴跌。如果业绩趋势难以体现产业趋势的快速发展，那么，就只有通过阴跌来消化高估值，这就是炒概念的表现形式，也是内在原因。多年来，航天产业链，一直如此！
对于航空制造业，自底部以来，我已经说的很多了，没必要再多说。对比一下相关上市公司的利润趋势与行业产值发展趋势吧，尤其行业中的绩优股！
具备拔估值的潜力与业绩持续增长持续消化高估值的能力，这是炒赛道的现实基础，有心的聪明人会理解这一点。
业绩能否实现持续增长，是炒概念能否过渡到炒赛道的关键所在。炒概念持续的时间短，回落也快。炒赛道，能够在较长时间容纳大资金！
航空航天业，三个分支板块，低空，高空，太空，是竞争格局良好的确定性增量市场，符合国家战略规划与产业升级的发展方向，极富想象力。合起来看，是能够容纳几万亿级别增量资金来炒作的大板块，无论是炒概念还是炒赛道！