还有一些人私信我，拿中航重机的定增压价说事，之前我的帖子做过相关解释，但说的不够详细，现公开回复如下：
中航重机最早是去年六月初公布的收购计划，实际上应该是早有打算的。中航系军工央企收购宏山锻造深耕大锻件是必然的，就连大锻件龙头二重万航49%股权也是托管在中航重机……
散户投资者所说的定增压价，看法比较片面，实际上，对机构来说，这不叫定增压价，这叫套利！想想去年年初中航产融减持了中航重机1%的总股本，减持价近32元！对于持股5%以下的普通机构所减持的，我们是看不到的。去年下半年中航重机有过独立于板块的暴跌，应该就是打算参与定增的机构套利所为，高价减持，然后再低价定增回来，事实上，来自于套利的抛压，也就是他们套利行为的上半场早已经结束了。
这一点，有兴趣的可以看看针对中航机载当初的定增重组，中航科工是怎么玩的，现金选择权高价走了，然后低价定增再回来……
回到中航重机，咱们就看看，定增落实的时候，中航产融多少价位定增回来！套利空间又有多少！
$上证指数(SH000001)$ $中航重机(SH600765)$ $中航机载(SH600372)$