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回复@老牛1008: $派克新材(SH605123)$ 这是军工订单周期尾声的正常表现,尤其对于一些规模较小的公司,绑定了某个主机厂某某型号的装备,订单周期的尾声就会导致业绩波动。包括派克新材的几个航空锻件企业都将为C919 和 C929 以及配套的 CJ1000/2000发动机提供关键零部件配套。也已成为 GE、罗罗、赛峰等国际知名发动机公司的供应商,并签订了长期合作协议。这一点是一样的,只是供货多少有区别。派克新材自身的业务结构也有他的特殊性,电力石化领域业务很多,这会拉低整体毛利润率。你看看去年派克新材锻件的业务结构,目前估值也不高,新一轮订单周期会表现出业绩弹性。//@老牛1008:回复@风卷红旗过大关:那请问派克新材也供应c919,为何业绩拉垮?
引用:
2024-04-29 21:30
目前C919国产大飞机有交付时间限制的购机订单,交付期限都在2024--2031年,统计一下未交付的订单:
海航系60架
东方航空100架
南方航空100架
中国国航106架
不考虑后续订单,八年间至少需要累计交付366架!
今年已经过去四个月,估计今年交付量会比较少,但是细心的投资者...

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兄台,我看了个别网友对重机的点评,有说大跳水的,有说不创新高不正常的,我怎么觉得目前走势非常正常啊。到底是我有问题还是他们有问题?您说

04-30 23:12

航空航天占近三成,也不算少,电力毛利率还上升了,⼀季现金流大幅转正,这种跌法就是因为流动性枯竭,加上公司也不懂市值管理,如果把分红的钱⼀部分用于回购注销市值会好很多,只是不利于大股东短期利益

05-21 23:03

大型设备进口不知道谈判进展怎样了