暂不考虑造船业和地面兵装用钛，仅考虑利润率比较高的航空制造业用钛。
在航空制造业这个长坡厚雪的赛道逐渐开始兑现行业景气度的背景下，钛合金企业不应该给予有色行业的估值，有色板块属于周期股，如今钛合金企业的利润与军民机协同发展的航空制造业高度相关！
宝钛股份：
主营业务：钛合金
C919大飞机机体材料中钛合金占比9.3%，宝钛股份是主要供应商。
宝钛目前已经从空客产业链供应商名录中的备胎转正，开始供货，并且得到了法国发动机制造商赛峰集团的高度认可！
定增的高端钛材产能开始投产。
宝钛股份相当多的营收来自利润率偏低的民用业务。
目前机构持股在历史低位，随着军机订单新周期到来，民机量产在即，机构提升配置是迟早的事。
西部超导：
主营业务：钛合金，超导材料，高温合金。
西部材料：
主营业务：钛合金，其他小金属。旗下子公司在北交所上市。
钛合金主要材料成本是海绵钛，海绵钛价格一年来的暴跌，体现在产品利润率上有至少半年的时间差。今年军机订单恢复，民机量产，在利润表上会有更好的体现！
西部超导和西部材料估值差不多，二者要比宝钛股份估值高出一倍！虽然宝钛的民用钛材拉低了整体的利润率，但是估值差异这么大，正常逻辑是解释不清的！要么我错了，要么就存在市场非理性所给予的机会！
