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回复@不饿的狼: 虽然我是长城股东,但我认为你说的是对的,长城的性价比只对合资有效,12万的h6对标20万的荣放,很有优势。看这次新h6的定价吧,如果还是12-13万,那h6也得凉//@不饿的狼:回复@Fuffet:哈弗热销,是建立在合资同品类高价低配的市场环境下的。本质上是依整合资车高高在上的情况下打自主性价牌。
所以C一直在维护合资车,贬低奇瑞吉利等。
然而B的出现,打垮了合资车,在合资车下过小日子的哈弗,失去了生存空间。
此恨绵绵无绝期,无可奈何花落去。
引用:
2024-06-16 22:49
一图看清SUV争霸赛!
那么问题来了,cc的怨恨到底是因为“宋”,还是因为“油箱”?
长城哈弗销量走势(绿色折线):
在2020年3月到2021年1月期间,哈弗的销量较为平稳,大部分时间在4万到6万辆之间波动。从2021年2月开始,销量出现大幅增长,峰值出现在2021年6月,接近9万辆。在2021...

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06-17 13:35

你是长城的股东还认同他说的话,他整这虚头巴脑的话贬低长城,哪有实质性的东西,比亚迪也就秦抢抢马路三大妈的份额,比亚迪的车驴粪蛋子表面光质量太差再过三五年就没落了,最终吉利奇瑞应该过的不错,长城技术质量没问题,开发产品的思路必须得改