06-17 13:35
你是长城的股东还认同他说的话,他整这虚头巴脑的话贬低长城,哪有实质性的东西,比亚迪也就秦抢抢马路三大妈的份额,比亚迪的车驴粪蛋子表面光质量太差再过三五年就没落了,最终吉利奇瑞应该过的不错,长城技术质量没问题,开发产品的思路必须得改
所以C一直在维护合资车,贬低奇瑞吉利等。
然而B的出现,打垮了合资车,在合资车下过小日子的哈弗,失去了生存空间。
此恨绵绵无绝期,无可奈何花落去。
一图看清SUV争霸赛!
那么问题来了,cc的怨恨到底是因为“宋”,还是因为“油箱”?
长城哈弗销量走势(绿色折线):
在2020年3月到2021年1月期间,哈弗的销量较为平稳,大部分时间在4万到6万辆之间波动。从2021年2月开始,销量出现大幅增长,峰值出现在2021年6月,接近9万辆。在2021...
你是长城的股东还认同他说的话,他整这虚头巴脑的话贬低长城,哪有实质性的东西,比亚迪也就秦抢抢马路三大妈的份额,比亚迪的车驴粪蛋子表面光质量太差再过三五年就没落了,最终吉利奇瑞应该过的不错,长城技术质量没问题,开发产品的思路必须得改