先说下我不是特斯拉的死多头…这个股票我看来一直很纠结 长远来说应该有收益 但是短期来看又太贵了。 2025年的汽车厂商和现在应该很不一样。的 主要是自动驾驶开始普及后如果汽车的厂商不能变成自动驾驶的网络提供者就非常被动了。 作为网络的提供者就要像ofo和摩拜一样购买巨大的fleet，但是相比自行车来说 自动驾驶汽车回报的周期又非常长。 长远来说car ownership肯定要消失的， 但是在2020-2030年这十年马斯克想象的是一种混合的模式，就是用户仍然会买车，但是可以租借回给自动驾驶网络的提供商（特斯拉），这样相当于分散了carry那么多车在balance sheet上的风险 然后长期慢慢transit到大部分车都是网络提供商拥有的情况。