按照一辆车平均净赚500美元,也有3.6亿元的纯利润了
一、关于业绩,23年应该没有计提计划,业绩同比肯定预增,但增长有限。纸浆运输侵蚀掉了部分利润,毕竟租船价格有点高,需要慢慢消化。
二、关于运车,23年海特共运输10万辆左右,这个不含远海,就是多用途和纸浆船的运量,如果按照业绩说明会说的按照滚装运价算,这个量利润也不算少。
三、关于定增,从公司的解释看,很明确,就是想在净资产附近增发,这个增发价格,股价难起来。就看有没有机构抢筹了。
四、关于撞船事故,诉讼正在进行,已经明确,除了免赔2万美金额度,其余保险承担,因前期沟通分歧较大,诉讼持续时间可能会拉长。
海特的业绩一直是个谜,各个船型的运价运量,无从考证,到底挣了多少钱,只有管理层知道。业绩想像前两年海控和海能那样爆发,基本没有可能。另外,和招商比,估值也下了一个台阶,这就是市场用脚投票的结果。