吕江峰

讨论

短期股价波动较难把握，但我认为公司数据价值和通过数据变现的价值还没有完全体现，看好公司长期投资价值

讨论

趣驾本身公司定位是B2B2C，车厂是基础，从年报看每年增长速度都比较快。

讨论

公司一直在尝试基于位置的大数据的应用模式，也有个别体量不大的成功案例，但目前应该还没到能大规模推广的阶段

讨论

市场对四维的价值我认为还有待考量，从地图数据资源的稀缺性和车联网公司与车厂的依存关系来说，我认为四维无疑还有很大的价值，当然股价何时能反映也要取决于市场。

讨论

公司在投资者交流会上也说到，未来基于大数据的分析和应用将是公司的重点方向，腾讯在互联网的数据资源非常丰富，这方面的合作我们可以期待。

讨论

腾讯入股四维，双方的业务合作是必然的。但是否会推出新产品，还取决于双方下一步业务的方向

讨论

首先应该是第一大股东和第二大股东持股比例相差不大，其次这种股权结构相对之前更为均衡。

讨论

四维车联网这块业务应该一直都在稳步推进。合作客户包括国机汽车、长城汽车、宝马、丰田等客户。短期内公司收入规模增速取决于车载前装增速、车联网业务推进以及在移动互联网方面的拓展等因素相关。

讨论

从目前来看，应该不会产生什么影响，四维依然会维持其独立的第三方地图数据和车联网服务提供商这种角色不会改变。

讨论

单纯的从静态估值来看，公司相对于其他TMT公司属于偏高的。但作为O2O地图资源的稀缺性，以及公司与腾讯合作的一些预期，加上公司在包括车联网等方面的发展前景，公司估值又有一定的合理性。

讨论

我认为未来几年四维主要增长点领域来自于以下几个方面：一是车联网，包括乘用车和商用车；二是地图数据和服务，包括导航数据和动态交通信息服务，以及行业应用等；三是基于位置的大数据分析和应用，这应该是今后公司发展的重要方向之一。

讨论

对四维图新的估值应该有个提升的作用。但最终还是取决于公司与腾讯合作的内容，以及对公司业务的拓展和业绩的提升等方面。

讨论

我个人认为有这种可能。

讨论

个人认为目前的这种股权结构对于上市公司、几个大股东来讲是相对比较合理的，至于后面是否会形成控制权争夺，还无法判断。

讨论

买入和卖出都是市场行为，对公司价值的判断存在分歧属于正常情况

讨论

刚才在回答关于启明星辰那个问题当中我就提到目前国内信息安全需求大部分还是来自于合规需求，我认为未来的爆发点还是来自于自发需求的释放。信息安全是信息消费的一个很重要落脚点，因此不排除未来相关政策还会出台来引导在这方面的投入和消费。

讨论

呵呵 ，有网友很清楚的回答了这个问题，谢谢！我想说去IOE是壮大本土信息产业的一个契机和助推器。

讨论

去IOE首先是从信息安全考虑，其次是对于本土信息产业和企业长远发展的考虑。

讨论

目前没有相关数据，但特一资质出来后占比提升是可以确定的。