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$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$
先说结论，赛力斯净利率比21年中报的比亚迪好很多，跟20年中报净利率差不多。跟20年刚开始盈利的特斯拉对比，也是好不少。理想就不对比了，套娃，今年就会露出真面目。
前期投入大，净利率低，这就是原因，三四季度净利润会陆续升高。这代工厂业绩比比亚迪和特斯拉同时期都好不少，明天有望大涨或者涨停。
赛力斯：
2024 年半年度实现营业收入 639.0 亿元到 660.0 亿元，同比上升 479%到 498%。 归属于上市公司股东的净利润为 13.9 亿元到 17.0 亿 元，实现扭亏为盈。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.9 亿元到 15.0 亿元。跟我中报预期15-20亿净利润区间一致。
比亚迪转型初期：
20年中报600亿营收，净利润16亿，扣非9亿，净利率3.9%
21年中报营收900亿，净利润11亿，扣非3亿，净利率1.9%
特斯拉：
20年开始盈利，折合人民币，营收2100亿，净利润50亿，净利率2.7%
强烈赞同👍
一个快速成长的制造企业，营收和毛利的高增长比净利率更重要。赛力斯高毛利的M9真正放量才3个多月，产线损耗还是非常高的，供应链价格也不可能这么快下调。经营中各种成本都需要更多的销量来摊薄，研发成本也肯定要大幅提升，事实上Q2的净利率已经达到了3%-4%，这个速度比国内绝大多数的高端制造企业都要强很多了。
今后随着单款车型出货量越大，摊销成本越低，净利率以后逐季增加，2-3年后能达到10%，就可以真正迈入豪车第一梯队阵营了。
强烈赞同👍
一个快速成长的制造企业，营收和毛利的高增长比净利率更重要。赛力斯高毛利的M9真正放量才3个多月，产线损耗还是非常高的，供应链价格也不可能这么快下调。经营中各种成本都需要更多的销量来摊薄，研发成本也肯定要大幅提升，事实上Q2的净利率已经达到了3%-4%，这个速度比国内绝大多数的高端制造企业都要强很多了。
今后随着单款车型出货量越大，摊销成本越低，净利率以后逐季增加，2-3年后能达到10%，就可以真正迈入豪车第一梯队阵营了。
刚看完波大这篇文章，大多数理念基本相同，点赞！
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
严重不及预期，因为大v之前是40亿目标，比如青山
这才是正确的解读
同意，我也满仓持有。二季度净利率大于3%
今晚涨停，明天回调
过了今晚想穷都难！
判断一次错容易，但每次都错挺难的！
明天赛赛高开低走，收绿。我说的。把我顶上去！！！