$比亚迪(SZ002594)$ 推出荣耀板,汽车毛利率达到28%历史高位!这意味着降价带来收益减损被增加规模覆盖,还有余!必要的话价格还可以继续保持优势!这才是遥遥领先!实实在在的无法挑战的优势!
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新能源汽车,光伏老外开始投降,没有比这个更清晰的认定中国未来在世界的最大优势!汽车和能有是全球所有人都需要的!体量足够大!
从现在开始,要养成一个善于质疑“常识”的习惯,要学会自己搜集信息,用自己的头脑思考,独立自主地做判断、做决断。只要能在实践中不断地打磨这样一种素质,你就能找到通往成功的捷径。
还是那句话,危机即机会。危机越大,机会往往也越大。在危机中,所有东西都会变得很便宜。只要能找到合...
投资家必须学会的第一课。
事实上,在很多时候市场都是不合理的,甚至是疯狂的,充满了不可平的情绪化因素。而这种反复无常的情绪化表现与人们(市场参与者)心行动的变化息息相关。
一言以蔽之,市场是否理性取决于玩家。而玩家常常是非理性的。与其执着于市场的理性,不如把精力放在研究...
$比亚迪(SZ002594)$ 泥里的宝石与庙堂的砖头市场经常对动态的、暂时的信息(政策打压、订单超预期、 10 送 10 )过度反应,却对静态的、本质的信息(公司的核心竞争优势、行业竞争格局)反应严重不足。其实,宝石被人扔进泥里再踩上几只脚也仍是宝石,砖头被请进庙堂受人膜拜也仍是砖头。当其他行...
回复@Double仔: 我不知道我赚不赚钱,我买了持有了10年的比亚迪的目前还没卖,所以真不知道赚不赚钱,毕竟卖了才确定赚钱不!另外没有黑谁,没人可以轻易马上不发时间的获得自己原来不懂的知识和技术这是普世价值!//@Double仔:回复@独守天涯:1、买比亚迪股票的人为啥都这么喜欢黑华为
2、你这...
回复@louis笑: 他可能未来可以但是显然不是现在就可以//@louis笑:回复@独守天涯:按照你的逻辑,马斯克以前是个互联网写代码的,去搞spaceX不是搞笑吗。当然这是比喻,事实上,颠覆行业的往往是业外人士。如果你深入了解华为,你可能会改变看法,华为在进入的每个行业都有能力做到老大,这是方法论...
$比亚迪(SZ002594)$ 很难想象一个只懂做电控电子设计的公司,加上一个做面包车的,居然做出来的车就可以喊遥遥领先,还有居然有人信,别说是汽车这么复杂的产品,估计做一个徕芬类似的电子加电控的好用吹风机都要用三年!这世界头投资大脑不重要吗?很有意思的现象!
作为投资者我始终认为需要做好投资者的本分而不要越俎代庖。投资者的本分是什么呢?就是通过独立的思考和镇密地推敲,看看能否理解企业所处的环境,以及在这个环境下企业提出的发展战略和方向是否与自己理解的相一致,最后是为了实现这个战略企业是否具备足够的资源(人、财、物)。最忌讳的是对公...
这些无畏的希望皆根植于对人类思维方式的迷思。事实上,我们绝大多数的观念都源于群体思考而非个人理性,这些观念又经由群体认同的加强而根深蒂固。把事实真相一股脑他们面前,揭露他们个体层无知,这很可能会适得其反。大多数人都不愿意面对真相,更不喜欢承认自己的愚蠢。如果你觉得摆事实讲道理...
世间很多愚蠢都是重复的,但是你无法提醒那些愚蠢的人,因为在愚蠢发生的时候他们总觉得自己很聪明,无法理解深度和复杂的问题,只能简单依靠想象力来获得答案,之前特斯拉无人驾驶是,目前华为智能驾驶也是,不过是同一问题不同表达方式。人类距离无人驾驶是一个漫长的时间,只有无知才能无视时间...
对所谓“大众疯狂”的贬斥之论可谓汗牛充栋,不一而足。事实上,这种观点已深入人心,蔚然成风。然而,这种观点却遭到了詹姆斯·索罗维基的驳斥。在其创意独到、见解深刻的著作《群众的智慧》一书中,索罗维基指出:我们需要尊重的,恰恰就是这种大众的集体判断力,以及大众直觉。查尔斯·麦基有一...
许多人潜意识中把买入成本当作决策依据之一,产生了常见的两种极端行为:一种是成本线上,一有风吹草动就锁定收益;成本线下,打死也不卖。另一种是成本线上无比激进,因为赚来的钱赔了不心疼;成本线下无比保守,因为本钱亏一分也肉痛。这两种极端都是人性中的“心理账户”在作祟。忘掉你的成本,...