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15年前韩国车在美国,价格是日本车的60%,还送10万公里质保,韩国人埋头做事,不换车标,扎实进取,现在现代,起亚位居主流,同类车价格比肩日本车。 比亚迪,更有先进的全套技术,会比韩国人做得更好。
说的不错。再补充一点,秦的电池终身保修
相信比亚迪这种新技术是先进的 不过从市场认可的角度来说 有极大的不确定性 个人理解 这个车比亚迪公司想必不是作为销量车型来推的 而是作为一个技术典范这种类型的车型来推 对业绩贡献嘛 应该是负面的(当然这不影响他的概念)
再说点技术,就纯电里程和电池,不是丰田不行,是丰田市场化条件下的最佳选择,主要考虑的是成本和可靠性。在美国,专门有人为普锐斯加装锂电池,提高纯电续航的改装公司,当然费用不菲
简直在瞎说。就一点,看一下丰田混动总销量和质保承诺,你就知道他的东西有多历害了。中国的新能源汽车还有2到3年的机会,一旦THS总成国产化完毕,不需要国家补贴就可以市场化推广。到时候,别人机会都不会给你。
普锐斯10万公里省3万,结合车价和后期维护,看不出哪里经济了
有争论好,该做空的做空,看好的继续潜行;都一致的话也就成熟了,也就没太多想象空间。感谢天涯分享。
比亚迪别整这些概念的玩意,老老实实把汽油车先做好吧?不要忽悠国人了。公司整个年销量都不及丰田一款车的销量,问题恐怕不是技术先进,安全,实惠这些方面讲的通的吧?吹牛谁不会啊?
很好的对比