| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：0 |
分开谈，新能源车，特斯拉是不是电动车最后的王者尚未可知，它让这个产业真正的形成了产业高潮。
中国这些互联网圈子的在15年杀进来，各类资本杀进来，本质上也是特斯拉的影响。比亚迪是起不到这么大的推动作用的。包括比亚迪汉的成功，我认为也要回归功于蔚来推开国产车高端大门，在此之前老百姓根本不认可国产车卖高价，但蔚来通过疯狂砸钱做到了。
至于你说大模型，我认为大模型目前让我最震撼的是它的理解能力，不管是基于算力还是什么原因，确实是跨越式的进步。以前的所谓智能基本都是智障，完全是程式化的。
就像我举例子的养老，波士顿机器人已经证明了机器人的灵活机动性是可以解决的。但机器人养老，必须要机器人有理解能力，这样它才能根据老人的实时情况通过精细化的动作去像子女一样伺候老人，擦身体，喂饭喂水，换尿布，陪聊天解闷（过去的机器人都是没有过去记忆的，这很难让人产生互动感，但现在的大模型已经开始有记忆功能了，这才真正能像一个活物一样解闷）。
以前我是真的觉得养老产业很扯淡，因为这个产业最大的问题不是钱，而是缺人，国家再富裕，老人太多也没办法。除非大规模引起外国人。
但现在大模型的存在，让我看到了希望。
我目前还怀疑目前的ai形态是否能最终大规模产业化，没有移动互联网跟电动车爆发前给我的冲击感。
不过我觉得概率真的挺大的，因为呈现出来的真的有点牛逼。这是这十年唯一一个给我感觉会大规模产业化的新方向了。上一个让我有这种感觉的还是13年的特斯拉，我们那个圈子挺崇拜硅谷geek精神的，有阵子巨多关于特斯拉的讨论。中间的一些热点比如虚拟现实啥的，感觉挺扯的。
人的灵感是长期思考的突然涌现。
大模型的输出需要长久的数据算法迭代。目前只是表面上可以一看的程度，真的要落地需要细究的地方非常多，而最困难的恰恰是精细精密度部分，这部分可能需要此前10倍的数据、算力、电力、算法精进。
硅谷极客不如商业天才，真正的老大都不是技术最牛的，反而是懂得商业人性社会运转逻辑的人。
在产业化上同样是不能使用的结果，文心一言和GPT4区别不大，真正的壁垒不在这里。也许心智占领才是真正的护城河，比如特斯拉稍后的FSD永远稍后推出，但是普通人仍然认为特斯拉先进。余大嘴的大嘴也是占领心智。
通用大模型能否真正应用到产品上还是难说，大面上挺唬人，但是仔细推敲反馈的文本、数据、图片、视频都是不能用的。
专业大模型从产业商业中开始，慢慢赋能通用大模型是一个可能路径
特斯拉的成功是马斯克商业上的成功，第一性原理据他说是物理上得到的，但是全部用在了商业上，但是本质上特斯拉因为中国的工业能力才活下来的。李斌在日本生活看到特斯拉不会想到干蔚来，所以是商业上占领心智