【重磅】小米汽车装的宁德时代2款新电池神行电池和麒麟电池都有啥特异功能？

小米汽车开售27分钟大定就突破了5万辆，堪称智能电车界的春晚。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$

值得注意的是，小米SU7标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。上述三款车型中，两款车型将搭载宁德时代动力电池。

而就在3月28日中午，宁德时代官方微博发文称，神行电池全能系列和麒麟电池全能系列将在今晚发布首发车型，该微博标注了小米汽车的话题标签。

这两款新电池的亮点是：神行电池全能系列体积成组效率为77.8%，体积能量密度提升超10%，可实现超过800公里续航。麒麟电池全能系列电池动力储备超1000马力，4倍散热面积。

据悉，小米SU7 Pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3 KWh，续航里程为830公里。小米SU7 MAX搭载三元麒麟电池，电量为101 KWh，续航里程为800公里，可实现19分钟电量由10%至80%的快速补能。

另一款更平价的标准版车型，则采用比亚迪的刀片电池，电量为73.6 KWh，续航里程为700公里。

看到这里，大家或许有点疑问：神行和麒麟不是过去两年发布的产品吗？

对的，不过这次装在小米上的，是升级后的“全能系列版本”。

回顾一下：

宁德时代去年8月发布神行电池，是全球首款磷酸铁锂4C超充电池。C是指电池充放电的能力倍率，4C表示电池能够在四分之一小时，即15分钟内充满电。在常温条件下，神行电池能够做到充电10分钟，续航400公里，拥有700公里续航能力。

宁德时代在2022年6月发布的麒麟电池。麒麟电池是宁德时代推出的第三代CTP(Cell To Pack)技术，属于电池结构的创新。CTP即无模组动力电池包，技术亮点是跳过模组，直接将电芯集成为电池包，既适用磷酸铁锂电池，也适配三元电池。麒麟电池全球量产首发车型为纯电MPV极氪009，麒麟电池的客户还包括理想汽车、华为问界。

比近三年90%的时间都便宜，左侧布局机会值得关注

截至2024/3/22，新能源车板块估值（PE-TTM）为16.6倍，处于近三年10%的历史洼地，比期间90%的时间都更具性价比（数据来源：中证指数有限公司，Choice金融终端，东财基金整理， 2021/3/22-2024/3/22）。国盛证券表示，市场对于锂电基本面的悲观预期已充分反映。考虑到2024年全球电动化趋势仍具备高确定性，继续看好电动车赛道成长性，看好2024年需求回暖带动板块盈利抬升及估值修复。

（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）

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