Elon Musk（中文译名“埃隆马斯克”，以下简称“小马”）是全球知名新能源车车企特斯拉的CEO，同时也掌控着Twitter、SpaceX等公司。在“小马”旗下的众多公司中，唯有特斯拉已经产生了稳定的收入和现金流，也曾是特斯拉的股价把“小马”送上了世界首富的宝座（P.S.现在不是了）。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
然而特斯拉仿佛从昔日“小甜甜”变成了“牛夫人”。当“小马”收购推特后，几乎全身心放在推特上，再加上大批的车企和非车企都在进军新能源车领域而此时此刻特斯拉在行业内和供应链中话语权却开始变弱，投资者越来越担忧特斯拉的前景。令投资者心情雪上加霜的是，近期“小马”还连续通过减持特斯拉股票套现：
-- 今年11月，“小马”分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉股票，总计减持1950万股，价值共计39.50亿美元（折合约286.23亿人民币）；
-- 在12月12日至12月14日（美国时间）的三天里，“小马”以平均165美元的价格，出售了至少2200万股特斯拉股票；据测算，本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元；这也是“小马”以440亿美元的价格收购推特之后的第二轮大规模抛售特斯拉股票。
（以上数据及信息来源：美国证券交易委员会披露）
这种连续套现的行为愈发引发了不少投资者的不满，大家纷纷“用脚投票”：仅仅过去5个交易日，特斯拉总市值持续蒸发至上周五收盘的4744亿美元，这是继2020年3月疫情爆发以来跌幅创新高的一周（P.S.标普500和纳斯达克100上周的跌幅还不到3%）。
（数据来源：Yahoo Finance，美国时间2022-12-12至2022-12-16）
随着“小马”管理推特“闹剧”频出、屡屡发表充满噪音的推文以及上文提及的套现行为等等均引发了许多争议，上周围绕“小马”和特斯拉的各种不利消息铺天盖地（以下均为美国当地时间）：
-- 上周四，在“小马”暂停了某些知名媒体记者的推特账户后，外界对其管理推特社交媒体规则的争议变得更加激烈；
-- 上周四，特斯拉第三大个人股东、华裔企业家廖凯原在推特上发文称：“马斯克抛弃了特斯拉，而特斯拉也没有现职CEO。特斯拉需要也理应拥有一名全职CEO。”
“小马”还会继续出售特斯拉的股票来套现吗？“小马”的精力还能重新集中到特斯拉身上吗？“小马”会逐步失去对特斯拉的控制权吗？只要市场中关于此类问题的声音仍在，特斯拉的市值或在这些压力下仍旧“跌跌不休”。
特斯拉是一家伟大的公司，在新能源车刚刚起步的时候，特斯拉的不断崛起给了全世界新能源车从业者们不少希望。然而一家公司能否走的远，取决于壮大之后是否得到用心的经营和管理。全球新能源车中的“扛把子”是否会自此跌下神坛？欢迎各位在评论区留下您的见解。
（以上信息来源：东财基金整理）
注：基金管理人对文中提及的个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
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