碳酸锂是新能源车动力电池的重要原材料。2021年起，全球新能源车产业的快速发展，锂矿等资源的市场需求高企。而需求显著增长也推动着原材料的价格走高，国内电池级碳酸锂价格在2年时间内上涨约十几倍。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
值得一提的是，全球锂资源主要集中在南美与澳洲：2021年全球锂资源量的国家分布中，南美三国玻利维亚、阿根廷、智利合计占比达63%，另澳大利亚占比25%；产量方面，澳大利亚遥遥领先，2021年产量占据了世界总量的53%，其次为智利，世界占比25%。基于此，我国矿企早在多年前便迈出出海抢购锂矿的步伐。然而在全球电动浪潮下，锂作为关键原料，其战略价值不断凸显，多个国家已将其纳入战略资源清单。近期我国部分矿企在多国面临着当地意欲培育本国产业和针对外商投资审查趋紧等投资风险，参与海外锂项目投资开发的难度日益加大。（数据来源：USGS）
2021年世界锂资源储量和产量占比：
（数据来源：USGS，产量数据不包括美国）
首先是国内锂盐冶炼主要原料来源地之一—澳大利亚。在上一轮锂行业周期中，天齐锂业于2013年控股泰利森锂业公司，赣锋锂业则分批购入马里森（Mt Marion）母公司的50%股权，并拿到该矿的全部包销权（P.S.泰利森与马里森均是全球处于第一梯队的锂辉石生产商）。然而从2020年以来，澳洲政府对外国投资审查就日趋严格，澳洲本土锂企对海外资本进入亦持排斥态度。（信息来源：上市公司公告，东财基金整理）
接下来再说说加拿大。加拿大成熟的资本市场孵化了众多的初级矿业公司（Junior mining company），这些公司又在早些年拿下了大量位于南美“锂三角”的优质锂项目。由此，加拿大成了近两年来中国资源企业出海并购的热门“中转站”。然而加拿大近期也出现了幅度较大的收购规则收紧。11月2日，加拿大政府命令中三家中资企业立即剥离其在加拿大三家关键矿产公司的权益，并只允许在“特殊情况下”批准涉及国有企业对加拿大重要矿产公司投资的交易。
南美三国也在构想如何培育本国产业，以提升资源价值，锂资源国有化情绪或升温。以智利为例：2022年2月，智利制宪会议初步通过提案，希望促进铜、锂和其他战略资产的国有化；2022年3月，智利左派领导人Boric开启任期，其在选举中多次表示主张锂矿国有化、成立国有锂矿企业；2022年4月，智利制宪会议驳回了一系列旨在促进铜矿、锂矿和其他战略资产国有化的提案，但后续该提案修改后仍需提交制宪会议审议。虽然智利推进锂资源国有化的政策仍在各方博弈过程中，但外资若想新进入智利锂矿，难度较之前或有所加大。
说到这里，可能有人要问，我国锂资源无论是储量占比还是产量占比，也算是排到了世界前几，为什么此前还要大量进口锂矿呢？上游锂矿资源自主可控可是一个国家锂电产业链发展壮大的关键之一呀！其实，说到底还是产量不足，究其原因：
一是因为我国大部分锂资源蕴藏在盐湖之中，但是盐湖中镁含量高，提锂技术难度大，并且中国盐湖多分布在青海西藏等西部高原地区，自然条件差，技术人才匮乏；
二是因为目前我国的碳酸锂主要产自四川、江西两地的硬岩型锂矿，但此类锂矿资源产量有限，进口依赖度高。
不过随着技术的进步以及人才引进工作的落实，我国碳酸锂产能有望逐步释放，产量或持续增多，整条新能源车产业链有望在上游原材料上不被人卡脖子~
（以上信息来源：东财基金整理）
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