此次在印尼举办的G20峰会随处可见我国“新能源车”的身影，无论是车，还是和新能源车行业有关的人~$新能源车龙头ETF（159637）$
B20是G20峰会重要的配套活动。虽然特斯拉CEO马斯克缺席了今年的B20峰会，改以虚拟形式参加线上讨论。不过和我国新能源车生态圈息息相关的两位企业家均参与了此次B20：一位是宁德时代的创办人、董事长曾毓群；另一位是镍金属冶炼企业青山控股集团董事长项光达。
除此之外，G20峰会期间，中国企业上汽通用五菱为大会提供了300辆五菱Air ev新能源车。这些新能源汽车上贴着“印度尼西亚制造”、“G20”等标语。每个到巴厘岛参加峰会的代表团都被分配了5辆五菱新能源车，由此可见印尼政府对该新能源车的喜爱~
印尼政府设定了自己在2030年的碳排放目标——减少31.89%，因此，新能源汽车是印尼绿色转型的重要一部分。除此之外，印尼拥有丰富的镍矿，镍是新能源车电池的重要组成部分。或是瞄准新能源车行业的市场潜力，印尼政府致力于将该国打造成为全球新能源车和动力电池的制造中心，设立了到2025年拥有250万新能源车用户的目标。不过，印尼目前的新能源车行业无论是在培育消费者习惯、建立产业集群亦或是相关知识技术上仍处于起步阶段。
而我国在全球新能源技术供应链上一直占据主导地位，中国连续7年在新能源车产销量上领跑全球，动力电池产量占到了全世界产量的一大部分，还拥有丰富的生产动力电池所需的原材料。同时，中国企业也开始积极走出去，在海外投资建厂，并与其他中国公司在当地形成了新能源车产业集群，在降低生产成本的同时获得更多利润。
或许正是看到了中国在新能源汽车领域取得的成就，印尼方面才希望加强与中国的合作，这也有助于加快印尼绿色转型。印尼国务秘书部长莫拉蒂克诺表示，中国和印尼双方将在此次峰会中进行深入交流，内容将包括高铁合作以及电动汽车和其他新技术合作。印尼也欢迎中企参与矿产资源的产业化开发，两国的经贸合作有广阔的前景。
而我国和印尼在新能源车产业链上的合作也已早早开始：
上文提到的Air ev是五菱全新小型新能源车平台首款全球车型，是五菱在印尼当地生产销售的首款新能源车型；五菱于2017年在印尼投资10亿美元建厂，目前有三款燃油车型在售；
今年4月，宁德时代宣布与印尼两家国有企业计划联合开发一个总投资额为60亿美元的动力电池产业链项目；
今年9月，华友钴业与国家电投集团签署合作协议，承建印尼头等装机量的天然气发电站，为印尼新能源产业的绿色发展提供电源。
（以上信息来源：上市公司公告，公司官网，东财基金整理）
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