我说的都是真话 的讨论

普通消费者买的就是堆料，物有所值，只有华子的消费者喜欢纳税

你去开过吗？“哪怕是享受体验方面”。如果没有任何优势，只凭营销，有可能达到现在的效果吗？别吹什么卷不卷的，事实是人民群众的需求，就是未被满足

我不买华仔任何产品，价值观不同，我对他不信任。小米我经常买的…

汽车不比手机，一两千块钱的东西，汽车涉及到安全，就噼里啪啦3年就造出一款被充值的车评人吹上天的车，看着吧，有他哭的时候

我买小米的时候是希望他有所创新的，有技术方面的惊喜，无论是智能驾驶还是三电管理，哪怕是享受体验方面都可以。但是雷总带来的还是手机行业整合供应链优势卷死同行那一套打法……堆料，跑分。甚至不如华为，至少智驾有些激进的尝试。我不否认su7可能卖的还不错，可是在竞争如此激烈的电动车市场，股东真能挣钱吗？

我认为他有优势，我也是米粉啊[捂脸]，我认为他可以拿下一部分参数党，可以吸引一部分嫌弃毛豆3配置老的客户，但是就是卷死了小鹏蔚来极氪这些货，卷黄了上海特斯拉，小米汽车项目离真正赢利还有很远。电动车行业实际上中国有大量的补贴在，跟手机行业完全市场竞争不同，放眼全球还有混动技术和反倾销……

不是哪个企业用智驾都敢违法，华为为所欲为惯了，小米超速，🐶会扑上来咬，还有电耗，最关键，可瞎子看不见

1、你说的电动车行业的问题，如果认为小米进入电动车是错误的，那确实就不该买小米股票甚至做空。这个是根本观念的不同。这件事我的观点是，我不考核什么宏大的故事，小米不过就三四千亿的市值，是完全应该进入电动车行业的，能提升企业价值的空间，而且事实已经证明小米和雷军就是有这样的基础和这样的能力（其他的消费电子公司基本就不太可能了）。2、有点像田忌赛马：小米和特斯拉比的是配置；和国产其他没什么认知感的杂品牌比的是体验，体验是产品力的体现，这不是简单的堆料能成的，更好的驾驶体验、更好开是不是一种调教能力？也比品牌，就算真是同样的东西，小米会比杂牌卖的好。$小米集团-W(01810)$

一看就是连试驾都没试驾过，去体验一下试驾吧.
然后再去试驾下其它25~35W的所谓国产轿跑，就知道差距有多大了~
su7高配版性能接近特斯拉S双驱版，中配相当于M3，低配版比M3差一点点.
市面上高性能跑车起步价就是60万，而su7只要30万！

这方面我对雷总相当放心，电动车比油车简单很多，都是成熟方案，实在不行可以上博世，没什么蔚小理能做雷军不能做的。不像内燃机和变速箱，那个真的搞不定。别看比亚迪吹，他那个混动靠的还是电池，电池的优势有国家补贴的因素。$比亚迪(SZ002594)$