追风海

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回复@神经蛙hdm: 蛙工吐血的毛病快治好了//@神经蛙hdm:回复@国防ETF:

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垃圾

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倒车接人是什么玩意？不管什么车，往前开才能接到人。

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回复@未来大胖子: 确实有这种感觉//@未来大胖子:回复@国防ETF:有没有一种可能，军工板块已经成为垃圾板块了。除了自己在里面，再也没有人会上当了。

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土地财政难以为继，政府也没有钱了，不得不开始从其他方面抠钱。在这个过程中，公用事业免不了成为被抠的对象。水价，燃气费都在上调，最近重庆水务年报利润大跌，就是因为污水处理费也被抠了。军工也是公用事业，会不会被抠？

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基本面不好，题材概念不多，怎么把你们骗进来套住？

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回复@低调名人: 三年也没多久。阿龙说的没错，相信常识，不符合常识的事情不会一直持续下去。风来的时候，一个月就让你三年不白等。//@低调名人:回复@国防ETF:首先，拿了三年，绝对不是心态不稳的人。这次是真想清仓了，龙将军前两年的分析是认可的，有点道理，但是市场是会教人做人的，走出来了是...

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阿龙今天的作文要好好写，不要像之前那么敷衍了事了。

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要是没有飞行汽车，怎么把你们骗进来套住？😂

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回复@丰富的加薪小晨光: 阿龙身处夏天的北极，日不落，24小时黎明//@丰富的加薪小晨光:回复@国防ETF:不是哥，都黎明多少次了，你一天几个黎明啊

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好家伙，你这一句回踩不要紧，某碳纤维配套国企3天回踩了20个点。在悬崖边上回踩的吧？一脚踩到悬崖里去了

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为啥成飞配套碳纤维民企博弈订单进展，而更配套的本家配套碳纤维国企却大幅调整？

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回复@风卷红旗过大关: 你又来了，激昂慷慨的发言，文笔是不错，但判断还是不对，还是跑偏🙈。没有什么产业趋势伊始。军机和民用大飞机在2019~2020年就开始了，并不是现在。那时候打出来的高估值，用21/22/23年来消化。//@风卷红旗过大关:回复@摄影人:$中航高科(SH600862)$ 业绩公布后，...

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回复@摄影人: 最近高科的成交量很大。结合后面的发展情况，现在是处于一个长线的建仓期。//@摄影人:回复@追风海:高科是那天公布业绩后开始大涨的，个人觉得与超预期的业绩多少还是有关系的。而且今天几个碳纤品种都还不错，只有高科大跌，按近两周算，经过今天的大跌后，也中航其他几个品种的股价...

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回复@摄影人: 刹车盘副就不用看了，那个东西对它的营收和利润影响很小。主要是军机，还有民用大飞机，还有航空发动机叶片，低空飞行汽车，另外航智装备的数控机床有炒作价值。//@摄影人:回复@追风海:低速增长应该是大概率，但负增长的概率不大，毕竟军机这块未来若干年增长是确定性的！民用这块的...

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回复@摄影人: 23年的高增长是由于降价环节传导，他吃掉了一部分上游的利润导致的,没有代表性和持续性。另外24年他的新厂还没有投产，25年会很不错。但就算今年不增长只看绝对净利润，已经很好了。绝对不应该只是20倍pe//@摄影人:回复@追风海:低速增长应该是大概率，但负增长的概率不大，毕竟军机这...

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回复@摄影人: 他有个毛线的逻辑。不过今年增速会很低甚至0增长或小负增长是有可能的。//@摄影人:回复@赔伴:呵呵，你有逻辑吗？拍脑袋没用。

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高科近期的上涨跟飞行汽车车身碳纤维有关，跟中航系关系不大。

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@国防ETF 陈总，由于大量股价都创了新低，即便成交量放大，成交金额也未见得变大，所以8000亿其实不少了。不知道这样理解对不对。

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2023年以前，人们都活在梦里