一、基本面
如果说电车的龙头，比亚迪肯定是国内第一，但近期比亚的的市值没有增长，市场资金认可的是塞力斯，两只标的的市盈率都约13，再估值方面塞力斯已经回归了。
比亚迪这次抢先降价，说明了再新能源车领域的定价权，这是基本面中一个重要维度，进一步树立了行业龙头的地位，塞力斯和比亚迪的年报没有发，这个是后面要跟踪的。
从产销快报上看，塞力斯的增量要大于比亚迪，但净利润方面比亚迪是优先的。
但近期比亚迪要回购4亿元股份用于注销，这是在A股中不太多见的，对于现在价格有较强支撑。
二、技术面
日k看，近期的底部平台缺口是技术的强支撑，与股份回购注销共振。周k和月k看，是底分型形态，虽然向上走多远，如何走要看机构大资金，但现在的底部区域是相对确定的，适合中长线资金低吸持有。
