$比亚迪(SZ002594)$ 2021年5月比亚迪刚刚发布秦plus dmi之后，我发了一篇 比亚迪弱点改善之品牌向上 的帖子，分析了比亚迪品牌力提升的必然性。现在看，帖子中的设想的小目标都已超额达成，比亚迪也成为国际知名品牌，品牌力远超自主同行。2024年1月的梦想日又让我看到比亚迪对品牌提升的努力，相信这些努力也一定会产生极大的品牌提升的效果。
首先，智能化落地，必然提升品牌力。因为技术崇拜是天生的，一句“牛逼”就是可以产生溢价。那么，什么是电动车的智能化？必须是智能底盘、智能座舱、智能驾驶三者同时具备，并同时集于一体协同工作的车才是智能化的车。三智融合，这是比亚迪梦想日给出的答案。基于这个高标准的设定，梦想日上比亚迪发布了璇玑架构，一个中央大脑，底层互联，统合三智的开发和应用。个人认为，璇玑架构的发布意味着比亚迪在智能化领域上比所有友商走的都远，并且迭代的也会更快。等比亚迪拿出可以感知的跨代的智能化产品的时候，品牌自然也会提升。（为什么我这里说要可感知的产品？因为迪子不会吹牛，吹了也没人信，只能做出来给你用了之后，被说一句牛逼的，这才能算。）事实上，现在的仰望U8和腾势N7就是璇玑架构下的产品，但还需要不断地OTA提升智能体验才能达到跨代体验的程度，我相信这天不会太远，毕竟比亚迪方向和工具都有了，而且要钱有钱，要人有人，迭代不会慢。
第二，赞助国际顶级赛事，必然提升品牌力。顶着全球最大的电动车生产商这个名头，赞助顶级赛事这就很合理。否则你没这个地位，人家未必鸟你。今年6月14号在德国举行的欧洲杯将首次与比亚迪合作，替代大众，比亚迪成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这件事没有钱干不了，没有一定的国际知名度也干不了。
第三，打造BYD赛车公园，必然提升品牌力。梦想日上，李云飞宣布比亚迪将用50亿建造一批赛车公园，面向社会开放。可以让游客真正的把超跑开上赛道，体验各种极端路宽下的越野车。当然里面少不了比亚迪的技术洗脑，以及贩卖各种周边和BYD博物馆式的布道，品牌力直线传播。注意，这样的主题公园是一批哦，全国最少3个才能算一批吧？今年6月建成的比亚迪南宁隆安综合测试场可能就包含第一个这样的公园，拭目以待吧。
那么，这几样别人能干吗？抱歉，没有钱不行。除了钱，还有更重要的。第一样，没有一直以来垂直整合的能力，坚决贯彻不被卡脖子的战略是做不来的。要智电融合、三智融合，就只能等别人先做出规模来，供应商成熟了再步其后尘。第二样，你想赞助国际顶级赛事，国际顶级赛事也得看得上你才行。没有一定的国际知名度也是不行的。第三样，想在主题公园里秀技术、办展馆，要有足够多可以秀的技术、有具有历史意义的车型可以展、各种世界第一荣誉填进去才行。那些顺势而为的，跟随战略的，供应商技术、PPT技术的，是开不起主题公园的。没这个能力知道吗？
综上，迪子是个会花钱的。有钱也会花钱，花到别人想花也花不到的地方。谁还觉得比亚迪品牌不行？比亚迪将继续自己的品牌向上之旅。
最后，那篇21年帖子 比亚迪弱点改善之品牌向上 的最后两段用在这里，居然毫无违和：“所以，比亚迪品牌向上的动作是可以持续的，宣传我相信也会跟的上，两者结合，品牌力是一定会提升的，相信常识。毕竟现在不缺钱了，有钱就要花出去，花在刀刃上，提升品牌就是改善比亚迪两个最大弱点之一的当务之急，就是刀刃。雷布斯准备千亿资金造车，这边还要把挣得钱变成现金分红？那可真是傻子。
上一次发长文说比亚迪还是在去年口罩风波，正好一年了。同样是那个时候，长期投资者觉得股价不应该那么低迷，无奈市场短期充满博弈，后来的事情大家都知道了，市场最终还是会面向常识。”$比亚迪股份(01211)$