主要还是看车企,公司按照订单预估的营收也是在合肥项目确定之前,现在产能应该不成问题,正常的话是会超预期的,但是22年缺芯以及供应链问题还是会放缓行业增速,特别是放缓新车发布和交付的速度,ET7去年1月就发布了,到现在还没交付,总体看来23年的确定性会更高,不过也快,再过几个月一季报过后都该去憧憬23年了。
忽视风险,过于乐观,没能做好这波下杀可能会很猛的准备,我也一样,之前做了一波联创,之后陆续接回来,目前差不多子弹打光,19.7的本。对联创的逻辑倒还算比较坚定,但对管理层并不是特别放心。
跟楼主的看法一样,我也认为目前的稳增长基建撑不起大盘,不管是数字经济,vrar,还是智能化,总得有一个站出来。
另外深深的感觉到机构才是那只吃人的老虎,游资顶多算吸血的苍蝇。
主要还是看车企,公司按照订单预估的营收也是在合肥项目确定之前,现在产能应该不成问题,正常的话是会超预期的,但是22年缺芯以及供应链问题还是会放缓行业增速,特别是放缓新车发布和交付的速度,ET7去年1月就发布了,到现在还没交付,总体看来23年的确定性会更高,不过也快,再过几个月一季报过后都该去憧憬23年了。
这么有信心吗?说实话我还挺忐忑的,业绩杀了一波,这个要是再杀一波就太惨了
股权激励去年的的目标是光学26亿,上半年才10亿,下半年得16亿,管理层可千万别把这个搞砸了。
到2023随着放量加高像素普及,应该会呈现量价齐升,但整个市场竞争格局如何就很难说了。这时候一个靠谱的管理层就显得尤为重要了。
我内心也这么觉得,8亿超预期