AllenFNG9ry 的讨论

是的，5个亿，所以说乐观估计可能会有8个亿吧，难说。。。

说的是今天预期5个亿啊，明年才8个亿

公司去年5月份的交流会说的

你说的没错，现在需求端也还是有阻力，缺芯并没有缓解，这个本身也在延后业绩兑现，但时间拖久了，友商追赶的机会也加大，相对优势没法扩大也是一种负面。ET7之前NIO DAY说了3月底开始交付，就是不知道前期交付节奏如何

逻辑一直在，就是大家需要确认车载光学的业绩释放验证逻辑，21年应该有一两个亿营收了，主要加速就看22、23年了，基本上22年符合预期就会线性外推23年也没问题，给估值。就看今年蔚来给不给力了

8亿不可能的吧，21年还不到2亿，利润60%可能下降到50%

是的，这是我最大的担忧，业绩释放太慢，管理层粉饰未来或者过分乐观，造成错误预期的传导。
缺芯，智能化发展不及预期，车载摄像头需求不及预期等等各种不利因素，哪怕车载摄像头发展良好，但要对业绩造成重大影响估计也需要很长时间。22年乐观点估计8亿车载营收，40%的毛利率，估计净利也就一个亿多点，对消化估值的作用有限。
思前想后，我还是会等反弹减仓

联创的新业务业绩释放可能不如预期那么顺利，增长引擎没那么足，业绩影响看还是老业务大，甚至有可能就是“人祸”调节账务搞股权激励，管理层股权占比低的BUG就是这样，虽然光学前景很好，但在公司还没有兑现很强的盈利水平前能给的也就是股权激励了，不然可能就被友商挖人了。我也算是知道这种可能，还是咬着牙挨揍过来，暂时不算证伪。你说的这几个方向我也看好，落地验证还需要时间，杀也杀下来了，可能过完两会的新财报线索才能确认。