虽然招港b不如大侠的预期，不过当时买入其实有两层安全垫，一个是股息率超过6%，一个是招商局港口的股份不断的增持（通过以股代息），这个母子公司的关系非常像恒隆母子公司。

目前看，青岛港利润增长比招商港口好一些，简单一些。

重新看了一下买入青岛港的逻辑，好像当时也没怎么细看青岛港。
先默认国企的管理层都是60分，不寄希望于英明神武，只要不坏就行。
1.港口进入了建设的后期，大部分都是修修补补，大部分的港口都会处于折旧费用大于资本开支阶段，赚现金的能力会大于利润水平。
2.大山东港战略是否会降低每股收益？看起来那是一定的。
3.主要看管理层是否能够做到在合并的同时每股分红还能稳中有升，如果是，那还是值得投资的。

中国港还差不多

绿城还在持有么？