回复@回到树上: 钱走了,恒神股份丢了碳纤维车体?//@回到树上:回复@5202CJ_xje:按照现在各家披露的情况,中复神鹰用在一个转向架上,其余的是光威的
回复@回到树上: 钱走了,恒神股份丢了碳纤维车体?//@回到树上:回复@5202CJ_xje:按照现在各家披露的情况,中复神鹰用在一个转向架上,其余的是光威的
回复@牛川风: 咖啡有复购,奶茶就是一波流量,全靠品牌,第一年,能回本就赚,前面生,后面的死。//@牛川风:回复@黑白郎君e:瑞幸的成本为啥能干到这么低??其他奶茶确实不怎么赚钱,我看出了夫妻店,其他奶茶基本上一茬接一茬的换,能活两年都很少。
等几天,指数基金的货出完再说。
回复@情绪来了说啥也没用: 市场很小,凯赛自己就填满了,要你这产能干什么呢?//@情绪来了说啥也没用:回复@深淵蠕肆:有没有一种可能,重整与凯赛搭上关系,毕竟都是中科院技术
市场很小,产品进入用户,价格暴跌,进而造成凯赛生物大跌的时候,宁科技术才真的成熟。
回复@贞矣的理财小轻飞机: 三四级子公司有啥用。//@贞矣的理财小轻飞机:回复@少输善输88:至少官方实锤了华闻集团的央企身份
回复@宇天v54: 上下班高峰期,一点点挪,电机,你是刹车,还是动能回收。你开动能回收,你不怕追尾,你也不晕吗?//@宇天v54:回复@谷峰逸:不是啊,比亚迪的车市区走走停停油耗不会变高的啊,只有高速一百以上,油耗会变高,低速都是电机,发动机启动也是增程模式
回复@ssail: 你去看看工况吧,有深圳到西安的(跑了夜路),也有从西安到北京的。油耗也差不多,
你大部分用车环境的确适合纯电
2.9,nedc工况的平均车速是33公里/小时。工信部注册的油耗是3.8,你在市区,上下班堵个半小时,一小时很正常。停停走走,亏电的话 4-5个油正常。//@ssail:回复...
凯赛以前互动的时候说的很清楚了。
不认为水作为溶剂,能分离产物,可能加了盐。盐后期很难去除,客户难以接受。
因为用了水,所以不侵权,但生产后,全卖给经销商。凯赛的市场完全没有受到冲击,宁 反而停产了。说明,之前根本没打通销售渠道。产品质量问题概率大些。中试,建厂,批量生...
回复@Kanchi76: 国内出口uco的出口退税会延续吗?//@Kanchi76:$卓越新能(SH688196)$ 这么快对海外全资子公司的股权结构进行调整。到沙特进行投资所选取的主体和采取的形式这是要初露端倪了?
回复@虎_头: 开闸放水不是常态,它们确实含氧高。污染指的是发电机组的深层水,它们含氧低。//@虎_头:回复@谷峰逸:我钓鱼,钓鱼佬都喜欢在水电站的出水口钓,甚至不惜冒着开闸放水被冲走的危险,因为放水时水与空气接触充份,氧含量增高,鱼喜欢聚集在这里。
按月排产按计算器,不断修正,人家没错啊, 只不过现在在看电池累库消化,已经卷到三元周排产下滑。然后撞上高位股回落,先正常消化获利盘。