特斯拉大幅降价换不来订单，但是会换来品牌的崩盘！
特斯拉以新能源上帝身份进入中国市场进行洗脑式营销，这么多年来，到底是收割了哪些人呢？这就需要再分析下特斯拉车主了，特斯拉3/Y曾经是售价30万左右的纯电车，是代表了尊贵的西方先进生产力的最高逼格的纯电车，定位跟BBA一样的豪华纯电车，但当时在中国的绝大多数城市里，豪华纯电车并不适合作为普通家庭第一辆车，所以客户第一画像显然是中国的部分中产阶级，是用着西方商品，听着西方音乐，看着西方电影，留着西方大学的第一批中产阶级，这些用户中具有典型的崇洋媚外的心态，并且思维固化，不会睁眼看世界的动态发展。对这些中产阶级的人来说，第一需求就是证明自己的阶级身份，并且想方设法跻身上层阶级！所以特斯拉车主的圈子是向上攀BBA看齐的，虽然总是被BBA一脚踢开，因为在特斯拉中国的大本营上海，买一辆毛豆3付出的成本跟买一辆朗逸差不多，奔驰宝马车主怎么会自降身份跟朗逸车主同框呢？从特斯拉降价导致车主维权的事件中就可以看出这些人的心态，你特斯拉胆敢大幅降价，就是严重损害了我们特斯拉车主渴望表达的阶级层次，其恶毒程度无异于杀人父母，这是阶级矛盾，是不可调和的矛盾！因此这种愤怒绝不是简单的损失几万块造成的愤怒，跟第一需求相比，几万块算个P。
所以基于阶级需求来思考一下，特斯拉降价真的能增加订单吗？肯定不行，至少在中国不行，因为你的价格和你宣传的逼格已经格格不入了，你的价格区间都已经跟国产平民阶级代表重叠了，这还是车不车的问题吗？这是面子问题！是面子所代表的阶级问题！阶级都没了，装B也装不了了，为啥还要买你特斯拉？所以特斯拉的降价换不来大量的订单，但是会换来品牌的崩盘。
阶级和面子的问题，暴露出了特斯拉的产品和技术问题，自掘坟墓，恶性循环！