杨熙 的讨论

中富通：公司与厦门金龙签订《战略合作协议》。双方愿意共同探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术在智慧园区、旅游景区等多场景应用，探索产业数字化大背景下的“物联网+数字化+智能化”的合作场景及项目落地。$金龙汽车(SH600686)$

一个月5000，一年6完，10%是600亿。估计又有人骂砸底层人饭碗

【特斯拉大涨：明年就量产人形机器人了[很赞][很赞][很赞]】——-马斯克认为机器人数量将达到700亿[很赞]】莫斯塔克在X上发帖称：“中国将成为第一个拥有1亿个机器人的国家，然后是10亿个机器人。超出所有人的预料。”
马斯克回应称：“未来机器人的数量将远远超过人类”，重申了他之前发表过的观点。
马斯克相信人形机器人的数量将远超人类，可能达到每个人10个机器人的比例，超过700亿个机器人！[很赞]
上个月，马斯克还回应了英伟达CEO黄仁勋的预测，即人形机器人将像汽车一样普遍。“普及程度将是汽车的10倍，”马斯克当时表示。”

很多无人送货车的小表格都刻意忽略了金龙汽车，其实金龙汽车才是最正宗的无人送货车的龙头，要知道2016年京东开启无人送货车项目研发的时候是和一汽合作的，并看不上金龙，但是到2018年后为什么转向金龙，并且迅速拿出成品，最关键的原因还是态度，懂得都懂。
无人送货车究竟有多大的商业价值，我们需要从两组数据讨论
1、2023年，全国快递单量达1320亿件，外卖仅美团就有218亿单，美团市占率64%，饿了吗大约是16%，可以粗略推算全国外面订单总量为340单左右。
2、可看到的数据现实全国快递小哥约490W人，外卖小哥美团700W，饿了吗100W，总数超过1000W人
大模型应用落地，之前一直是在写诗、绘画、视频、文字报告等领域发挥，比较少落到生活实处，所以大众的感受并不深刻，而现在关系到了“衣食行”，那就很贴近生活了，而且将达到巨大的降本效应。
从统计数据表明快递外卖的从业人员人均收入在5000元左右，哪怕只是替代10%的人员需求，5000X1000WX0.1=每年50亿的降本空间。
而根据京东的测算更为夸张
所以，想要AI快速产生收益，自然而然的会从无人公共交通入手，这是滚滚洪流啊。。。无人驾驶明天继续加速还是分歧，明天就知道了
$金龙汽车(SH600686)$ $大众交通(SH600611)$

骂资本正常的，无人驾驶真正走上舞台时候 砸饭碗骂街的少不了，但是这是社会趋势避免不了要发展的

加拿大的同胞？