很多无人送货车的小表格都刻意忽略了金龙汽车，其实金龙汽车才是最正宗的无人送货车的龙头，要知道2016年京东开启无人送货车项目研发的时候是和一汽合作的，并看不上金龙，但是到2018年后为什么转向金龙，并且迅速拿出成品，最关键的原因还是态度，懂得都懂。
无人送货车究竟有多大的商业价值，我们需要从两组数据讨论
1、2023年，全国快递单量达1320亿件，外卖仅美团就有218亿单，美团市占率64%，饿了吗大约是16%，可以粗略推算全国外面订单总量为340单左右。
2、可看到的数据现实全国快递小哥约490W人，外卖小哥美团700W，饿了吗100W，总数超过1000W人
大模型应用落地，之前一直是在写诗、绘画、视频、文字报告等领域发挥，比较少落到生活实处，所以大众的感受并不深刻，而现在关系到了“衣食行”，那就很贴近生活了，而且将达到巨大的降本效应。
从统计数据表明快递外卖的从业人员人均收入在5000元左右，哪怕只是替代10%的人员需求，5000X1000WX0.1=每年50亿的降本空间。
而根据京东的测算更为夸张
所以，想要AI快速产生收益，自然而然的会从无人公共交通入手，这是滚滚洪流啊。。。无人驾驶明天继续加速还是分歧，明天就知道了
$金龙汽车(SH600686)$ $大众交通(SH600611)$